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數(shù)據(jù)中心
從插座到數(shù)據(jù)中心：推動(dòng)人工智能蓬勃發(fā)展的歐洲工業(yè)集團(tuán)

由于轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，包括ABB和羅格朗在內(nèi)的電氣設(shè)備制造商業(yè)績(jī)大增。

5月27日

歐洲公司
關(guān)稅動(dòng)蕩為德國(guó)汽車制造商的增長(zhǎng)雄心踩下了剎車

高管們尋求與美國(guó)達(dá)成協(xié)議，但該行業(yè)在面臨結(jié)構(gòu)性問(wèn)題的情況下，銷售額預(yù)計(jì)將下滑。

5月24日

汽車
斯泰蘭蒂斯高管：西方車企在中國(guó)節(jié)節(jié)敗退

畢高誠(chéng)是有望接任斯泰蘭蒂斯CEO的內(nèi)部人選之一，他對(duì)西方車企在中國(guó)丟失的市場(chǎng)份額感到“震驚”。

5月15日

歐洲公司
大眾汽車首席財(cái)務(wù)官警告，歷史性重組仍不足以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)

安特利茨在英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》汽車峰會(huì)上表示，改革帶來(lái)了“初步成果”，但要警惕自滿情緒抬頭。

5月14日

電動(dòng)汽車
歐洲電動(dòng)汽車銷售復(fù)蘇面臨不確定性

第一季度歐洲電動(dòng)汽車需求強(qiáng)勁，但分析師警告稱這一趨勢(shì)可能不會(huì)持續(xù)下去。

5月13日

軍工
德國(guó)中小型企業(yè)“武裝起來(lái)”迎接新時(shí)代

在歐洲重新武裝的背景下，德國(guó)中小型企業(yè)正將生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軍工。

5月8日

寶馬
受中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和關(guān)稅影響，寶馬利潤(rùn)下降25%

寶馬維持了全年利潤(rùn)預(yù)測(cè)，并預(yù)計(jì)從7月開(kāi)始部分關(guān)稅將被下調(diào)。

5月7日

保時(shí)捷
特朗普關(guān)稅沖擊汽車業(yè)，保時(shí)捷、沃爾沃利潤(rùn)大幅下滑

由于貿(mào)易戰(zhàn)的全面影響仍不明晰，汽車制造商紛紛下調(diào)或撤回今年的業(yè)績(jī)指引。

4月29日

航運(yùn)
特朗普關(guān)稅沖擊下的美國(guó)港口和貨運(yùn)行業(yè)

中美貿(mào)易流動(dòng)的波動(dòng)反映出貿(mào)易商在“延后決策”，等著看華盛頓和北京能多快達(dá)成降低關(guān)稅的協(xié)議。

4月28日

歐盟能源
柏林在德國(guó)電力市場(chǎng)拆分問(wèn)題上面臨歐盟考驗(yàn)

德國(guó)新政府正在頂住鄰國(guó)要求拆分德國(guó)電力市場(chǎng)的壓力。

4月28日

關(guān)稅
奔馳掌門人警告：歐美關(guān)稅造就30多年來(lái)“最復(fù)雜”局面

康林松在中國(guó)最大車展上表示，這家德國(guó)車企“在所有方向上開(kāi)展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的能力”受到影響。

4月23日

德國(guó)經(jīng)濟(jì)
從火車到坦克：德國(guó)重整軍備推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型

德國(guó)政府推動(dòng)增加軍備生產(chǎn)的努力，為面臨制造業(yè)工作崗位流失的工人帶來(lái)了一線希望。

4月23日

歐洲公司
汽車制造商和零部件供應(yīng)商為懲罰性關(guān)稅成本而戰(zhàn)

沖突發(fā)生之際，汽車公司正與特朗普舉行緊急談判，以阻止25%的進(jìn)口關(guān)稅。

4月16日

FT大視野
歐洲汽車工業(yè)的命運(yùn)反轉(zhuǎn)

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，如今歐盟正在考慮要求進(jìn)入歐洲的中國(guó)車企必須與本土企業(yè)成立合資企業(yè)或授權(quán)技術(shù)，正如中國(guó)過(guò)去所做的那樣。

4月16日

大眾汽車
大眾在華電動(dòng)汽車銷量下滑，歐洲銷量翻番

這家德國(guó)車企在歐洲和美國(guó)的電動(dòng)汽車交付量迅猛增長(zhǎng)，與此同時(shí)，特斯拉在歐洲銷量大幅下滑。

4月10日

汽車
特朗普關(guān)稅導(dǎo)致美國(guó)港口變成進(jìn)口汽車“停車場(chǎng)”

車企正將大量汽車暫存在美國(guó)港口并暫時(shí)停止發(fā)貨，以盡量減少特朗普日益升級(jí)的貿(mào)易戰(zhàn)帶來(lái)的沖擊。

4月9日

保時(shí)捷
盡管美國(guó)需求激增，保時(shí)捷銷量仍下降

這家跑車制造商在中國(guó)和德國(guó)遭遇大幅下滑。

4月9日

特斯拉
特斯拉德國(guó)工廠員工要求改善工作條件

超過(guò)四分之一的工廠員工簽署請(qǐng)?jiān)笗笤黾有菹r(shí)間和人員配備，并停止管理層的騷擾。

3月21日

電動(dòng)汽車
奧迪重審?fù)Ｖ雇瞥鲂缕蛙囆偷挠?jì)劃

這家大眾旗下的汽車集團(tuán)表示，它不再確定之前的目標(biāo)——2026年推出最后一款傳統(tǒng)車型，到2032年完全停止在中國(guó)以外銷售此類汽車——還能否實(shí)現(xiàn)。

3月19日

寶馬
寶馬表示新關(guān)稅將打擊其利潤(rùn)

因中國(guó)需求疲軟和全球汽車召回，寶馬報(bào)告去年利潤(rùn)下降36%。寶馬還警告，由于新的歐洲和美國(guó)關(guān)稅，預(yù)計(jì)今年盈利將保持在類似水平。

3月14日

歐洲公司
保時(shí)捷下調(diào)利潤(rùn)率目標(biāo)

這家豪車制造商將中期利潤(rùn)率目標(biāo)從之前的19%下調(diào)至15%至17%。首席財(cái)務(wù)官坦承因?yàn)樘乩势贞P(guān)稅威脅發(fā)愁到失眠。

3月13日

大眾汽車
銷量下降導(dǎo)致大眾汽車?yán)麧?rùn)大幅下滑

大眾汽車去年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下降15%，重組成本給歐洲最大汽車制造商造成沉重壓力。

3月11日

電動(dòng)汽車
福特?cái)M向虧損德國(guó)子公司注入44億歐元

福特副董事長(zhǎng)勞勒稱這家美國(guó)集團(tuán)不會(huì)退出歐洲業(yè)務(wù)，但他呼吁歐盟及其成員國(guó)采取更多措施加速電動(dòng)轉(zhuǎn)型，并降低成本以便與中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

3月11日

保時(shí)捷
保時(shí)捷-皮耶希家族將投資范圍擴(kuò)展到汽車業(yè)之外

目前，大眾汽車以及保時(shí)捷都在努力應(yīng)對(duì)在華銷量大幅下滑。

2月26日

FT商學(xué)院
汽車制造商轉(zhuǎn)向新的混合動(dòng)力和汽油車型以提高利潤(rùn)

在電動(dòng)汽車成為主流的漫長(zhǎng)等待中，對(duì)內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車的投資仍在繼續(xù)。

2月23日

奔馳
梅賽德斯-奔馳警告2025年利潤(rùn)將“大幅”下降

德國(guó)汽車制造商正在艱難應(yīng)對(duì)歐洲和中國(guó)需求疲軟，去年凈利潤(rùn)下降28%，至104億歐元。

2月20日

北伏
北伏將工業(yè)電池部門出售給卡車制造商斯堪尼亞

這筆交易規(guī)模尚未公開(kāi)，是北伏為改善其財(cái)務(wù)狀況而采取的最新舉措。

2月19日

德國(guó)經(jīng)濟(jì)
德國(guó)制造業(yè)崗位流失加劇工業(yè)衰退擔(dān)憂

德國(guó)自疫情開(kāi)始以來(lái)流失近25萬(wàn)個(gè)制造業(yè)工作崗位，企業(yè)和政界人士警告歐洲工業(yè)中心正遭受不可逆轉(zhuǎn)的衰退。

2月18日

歐盟
萊茵金屬CEO：歐洲在烏克蘭和談中被分到小孩那桌

萊茵金屬CEO帕佩格爾表示，數(shù)十年來(lái)對(duì)軍事領(lǐng)域的投資不足，使歐洲在特朗普結(jié)束烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的談判中被邊緣化。

2月18日

保時(shí)捷
旗下電動(dòng)車型需求停滯，保時(shí)捷計(jì)劃在德國(guó)裁減1900個(gè)工作崗位

保時(shí)捷推出的電動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)遇挫，去年在華銷量下滑28%。

2月14日

蒂森克虜伯
蒂森克虜伯：美國(guó)關(guān)稅或?qū)е轮袊?guó)廉價(jià)鋼鐵涌入歐洲

該公司首席財(cái)務(wù)官在上調(diào)現(xiàn)金流指引的同時(shí)，針對(duì)美國(guó)新關(guān)稅措施發(fā)出警告。

2月13日

歐洲公司
大眾電動(dòng)夢(mèng)退潮令德國(guó)工人焦慮

默克爾到訪大眾茨維考電動(dòng)汽車工廠五年后的今天，工人們面對(duì)大幅減產(chǎn)的黯淡前景。由此產(chǎn)生的不滿情緒推高了極右翼政黨的人氣。

2月10日

FT商學(xué)院
寶馬押注油車并警告美國(guó)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型如同“坐過(guò)山車”

德國(guó)豪華汽車制造商寶馬將繼續(xù)投資于內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)發(fā)展純電動(dòng)汽車。

2月10日

保時(shí)捷
保時(shí)捷全面改革產(chǎn)品線，恢復(fù)內(nèi)燃機(jī)車型

保時(shí)捷電動(dòng)車型市場(chǎng)反響不佳，利潤(rùn)率大受打擊。

2月8日

特斯拉
特斯拉在歐洲銷量暴跌

由于消費(fèi)者對(duì)馬斯克的政治激進(jìn)主義和插手地區(qū)政治的抵制，特斯拉電動(dòng)汽車在多個(gè)主要?dú)W洲市場(chǎng)的銷量大幅下降。

2月6日

大眾
大眾對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手接管其歐洲過(guò)剩生產(chǎn)線持開(kāi)放態(tài)度

這家德國(guó)集團(tuán)正在縮減生產(chǎn)規(guī)模，它正努力應(yīng)對(duì)需求下降和向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變。

1月27日

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數(shù)據(jù)中心關(guān)注 從插座到數(shù)據(jù)中心：推動(dòng)人工智能蓬勃發(fā)展的歐洲工業(yè)集團(tuán)

歐洲公司關(guān)注 關(guān)稅動(dòng)蕩為德國(guó)汽車制造商的增長(zhǎng)雄心踩下了剎車

汽車關(guān)注 斯泰蘭蒂斯高管：西方車企在中國(guó)節(jié)節(jié)敗退

歐洲公司關(guān)注 大眾汽車首席財(cái)務(wù)官警告，歷史性重組仍不足以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)

電動(dòng)汽車關(guān)注 歐洲電動(dòng)汽車銷售復(fù)蘇面臨不確定性

軍工關(guān)注 德國(guó)中小型企業(yè)“武裝起來(lái)”迎接新時(shí)代

寶馬關(guān)注 受中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和關(guān)稅影響，寶馬利潤(rùn)下降25%

保時(shí)捷關(guān)注 特朗普關(guān)稅沖擊汽車業(yè)，保時(shí)捷、沃爾沃利潤(rùn)大幅下滑

航運(yùn)關(guān)注 特朗普關(guān)稅沖擊下的美國(guó)港口和貨運(yùn)行業(yè)

歐盟能源關(guān)注 柏林在德國(guó)電力市場(chǎng)拆分問(wèn)題上面臨歐盟考驗(yàn)

關(guān)稅關(guān)注 奔馳掌門人警告：歐美關(guān)稅造就30多年來(lái)“最復(fù)雜”局面

德國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)注 從火車到坦克：德國(guó)重整軍備推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型

歐洲公司關(guān)注 汽車制造商和零部件供應(yīng)商為懲罰性關(guān)稅成本而戰(zhàn)

FT大視野關(guān)注 歐洲汽車工業(yè)的命運(yùn)反轉(zhuǎn)

大眾汽車關(guān)注 大眾在華電動(dòng)汽車銷量下滑，歐洲銷量翻番

汽車關(guān)注 特朗普關(guān)稅導(dǎo)致美國(guó)港口變成進(jìn)口汽車“停車場(chǎng)”

保時(shí)捷關(guān)注 盡管美國(guó)需求激增，保時(shí)捷銷量仍下降

特斯拉關(guān)注 特斯拉德國(guó)工廠員工要求改善工作條件

電動(dòng)汽車關(guān)注 奧迪重審?fù)Ｖ雇瞥鲂缕蛙囆偷挠?jì)劃

寶馬關(guān)注 寶馬表示新關(guān)稅將打擊其利潤(rùn)

歐洲公司關(guān)注 保時(shí)捷下調(diào)利潤(rùn)率目標(biāo)

大眾汽車關(guān)注 銷量下降導(dǎo)致大眾汽車?yán)麧?rùn)大幅下滑

電動(dòng)汽車關(guān)注 福特?cái)M向虧損德國(guó)子公司注入44億歐元

保時(shí)捷關(guān)注 保時(shí)捷-皮耶希家族將投資范圍擴(kuò)展到汽車業(yè)之外

FT商學(xué)院關(guān)注 汽車制造商轉(zhuǎn)向新的混合動(dòng)力和汽油車型以提高利潤(rùn)

奔馳關(guān)注 梅賽德斯-奔馳警告2025年利潤(rùn)將“大幅”下降

北伏關(guān)注 北伏將工業(yè)電池部門出售給卡車制造商斯堪尼亞

德國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)注 德國(guó)制造業(yè)崗位流失加劇工業(yè)衰退擔(dān)憂

歐盟關(guān)注 萊茵金屬CEO：歐洲在烏克蘭和談中被分到小孩那桌

保時(shí)捷關(guān)注 旗下電動(dòng)車型需求停滯，保時(shí)捷計(jì)劃在德國(guó)裁減1900個(gè)工作崗位

蒂森克虜伯關(guān)注 蒂森克虜伯：美國(guó)關(guān)稅或?qū)е轮袊?guó)廉價(jià)鋼鐵涌入歐洲

歐洲公司關(guān)注 大眾電動(dòng)夢(mèng)退潮令德國(guó)工人焦慮

FT商學(xué)院關(guān)注 寶馬押注油車并警告美國(guó)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型如同“坐過(guò)山車”

保時(shí)捷關(guān)注 保時(shí)捷全面改革產(chǎn)品線，恢復(fù)內(nèi)燃機(jī)車型

特斯拉關(guān)注 特斯拉在歐洲銷量暴跌

大眾關(guān)注 大眾對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手接管其歐洲過(guò)剩生產(chǎn)線持開(kāi)放態(tài)度