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德國(guó)汽車業(yè)
德國(guó)總理為何主辦汽車峰會(huì)？

袁杰：由于德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的振興之路并不平坦，因而只有通過(guò)政界和經(jīng)濟(jì)界的共同努力，才有望實(shí)現(xiàn)這一振興目標(biāo)。

袁杰：2025年慕尼黑國(guó)際車展上，德國(guó)政經(jīng)界對(duì)歐盟2035年燃油車禁令再次展開辯論，旨在繼續(xù)尋找振興本國(guó)汽車工業(yè)的出路。

袁杰：德國(guó)業(yè)界人士認(rèn)為，德國(guó)汽車工業(yè)低估了轉(zhuǎn)型的動(dòng)力和中國(guó)的優(yōu)勢(shì)，還有人士呼吁歐盟撤銷對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車擬征收的懲罰性關(guān)稅。

張冬方：如果綠黨主張高速限速是出于意識(shí)形態(tài)，那么，自民黨堅(jiān)決反對(duì)限速，其實(shí)也是基于某種意識(shí)形態(tài)。

袁杰：馮德萊恩的連任之路并非坦途。在燃油車禁令問(wèn)題上，她正在設(shè)法滿足歐洲人民黨、社民黨、自由黨以及綠黨各自的要求。

袁杰：雖然燃油車禁令被歐洲人民黨視為會(huì)令中國(guó)獲益的重大政策失誤，但由于種種阻力，撤銷該禁令的目標(biāo)預(yù)計(jì)難以實(shí)現(xiàn)。