【編者按】FT中文網(wǎng)近期推出“一國一策”系列專題文章，意在深入分析和研究不同國別的市場，以及中國企業(yè)在這些市場的機遇與挑戰(zhàn)。本文是該系列文章第四篇。

2023年12月22日，中國汽車巨頭比亞迪宣布將在匈牙利打造全球領(lǐng)先的新能源整車制造基地，這個信息一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)了國內(nèi)外媒體關(guān)注。歐洲作為全球汽車行業(yè)的巨頭大本營，愈發(fā)感覺到了來自中國的競爭壓力，與此同時，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出海則成了2024年的熱門話題。

比亞迪全球化為什么落子匈牙利？這是很多人的追問，畢竟對國人來說匈牙利是一個聽起來熟悉而又陌生的名字。從中國人的視角看，這是一個名副其實的“內(nèi)陸小國”：970萬人口，大概相當(dāng)于濟南市的人口規(guī)模；9.3萬平方公里，略小于浙江省，沒有出海口還被6個國家緊緊包圍，與山西省情況接近。應(yīng)該說，論先天條件，匈牙利算不上優(yōu)越。但近些年奧爾班政府國家戰(zhàn)略的成功，讓這個不起眼的“小國”不但展現(xiàn)出了前所未有的“大格局”，還一躍成為眾多跨國企業(yè)的全球化支點和制造業(yè)中心