在本田(Honda)宣布關(guān)閉其位于斯溫登(Swindon)的工廠這樣的關(guān)鍵時(shí)刻，評(píng)論人士立刻辯稱這證實(shí)了他們先前的看法。這件事能夠說(shuō)明一些情況。留歐派確信，過(guò)去幾個(gè)月制造業(yè)——特別是汽車業(yè)——宣布的其他就業(yè)崗位流失，都要?dú)w咎于導(dǎo)致英國(guó)與歐盟市場(chǎng)割裂的英國(guó)脫歐。

脫歐派則把原因指向汽車業(yè)的長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性因素，包括從柴油車轉(zhuǎn)向汽油車、特別是轉(zhuǎn)向電動(dòng)車的趨勢(shì)。脫歐支持者還可能注意到最近簽署的歐日貿(mào)易協(xié)議的影響。通過(guò)逐步把日本向歐盟出口汽車的關(guān)稅降至零，該協(xié)議鼓勵(lì)日本車企把生產(chǎn)從歐洲遷回國(guó)內(nèi)。本田在就關(guān)閉工廠發(fā)表的公開(kāi)評(píng)論中指出了英國(guó)脫歐以外的因素。不過(guò)，不愿與英國(guó)政府公開(kāi)對(duì)抗很可能是本田如此表述的一個(gè)動(dòng)機(jī)。

事實(shí)上，英國(guó)脫歐以外的因素?zé)o疑也是有一些事實(shí)根據(jù)的。然而，其中一些是技術(shù)變革的自然影響，另一些則是利好政策所附帶的損害。例如，總體上歐日貿(mào)易協(xié)議無(wú)疑對(duì)歐洲消費(fèi)者和企業(yè)有益。在談判期間，英國(guó)也予以大力支持。困難之處在于，英國(guó)脫歐是一種自我傷害，它無(wú)論如何都不會(huì)給英國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)任何抵消性益處。