臺(tái)灣的Nobu Su對(duì)英國《金融時(shí)報(bào)》表示，要修正供應(yīng)過剩的局面，必須大規(guī)模報(bào)廢舊船。上周五，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic Dry Index)已較5月20日11793點(diǎn)的創(chuàng)紀(jì)錄水平暴跌92.8%。該指數(shù)衡量的是短期現(xiàn)貨市場(chǎng)干散貨船只租賃價(jià)格。

過去兩年，即便是最舊的散裝貨船幾乎也沒有報(bào)廢，造成老化船只明顯過剩。Su表示：“如果主要船廠報(bào)廢舊船，市場(chǎng)就能在2014年和恢復(fù)正常。”

Su同時(shí)稱，關(guān)于他自己的公司——私人持股的臺(tái)灣海運(yùn)公司(TMT)——正面臨財(cái)務(wù)困難的傳言，是“一個(gè)玩笑”。運(yùn)送貨物的短期費(fèi)率處于低位，而從其他船主手中租賃船只的長期費(fèi)率高企，令許多干散貨公司陷入了困境。