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飛機(jī)制造
FT中文網(wǎng)

波音
波音因新一代777X客機(jī)推遲交付計(jì)提約50億美元費(fèi)用

該項(xiàng)費(fèi)用導(dǎo)致這家飛機(jī)制造商在第三季度錄得53億美元虧損，但自由現(xiàn)金流自2023年以來首次轉(zhuǎn)正。

空客
盡管供應(yīng)鏈?zhǔn)軘_，空客仍堅(jiān)持其飛機(jī)交付目標(biāo)

這家歐洲飛機(jī)制造商一直在應(yīng)對發(fā)動機(jī)短缺。

飛機(jī)制造
巴西高管：空客波音雙頭壟斷格局將受到挑戰(zhàn)

巴西航空工業(yè)公司CEO內(nèi)圖稱，未來20年窄體客機(jī)需求高達(dá)4萬架，“有足夠空間容得下兩家以上的制造商”。

飛機(jī)制造
賽峰考慮出售飛機(jī)內(nèi)飾資產(chǎn)

內(nèi)飾資產(chǎn)板塊年收入約30億歐元。這筆潛在交易旨在出售利潤率較低的產(chǎn)品，同時保留客艙座椅業(yè)務(wù)。

貨運(yùn)
空客與波音交付延誤引發(fā)航空貨運(yùn)運(yùn)力緊缺擔(dān)憂

現(xiàn)役大型寬體貨機(jī)中多達(dá)四分之一正接近或已進(jìn)入退役期。

FT大視野
空客還能領(lǐng)先波音多久？

隨著美國對手失利，該公司已在商用單通道客機(jī)市場上確立領(lǐng)先地位。不過，兩家公司都在關(guān)注來自中國的競爭。

波音
波音防務(wù)部門工人將于周一罷工

這次可能的停工距離波音華盛頓州工廠的33000名工人罷工還不到一年。

空客
空客面臨發(fā)動機(jī)短缺問題，但堅(jiān)持全年交付目標(biāo)

首席執(zhí)行官傅里表示，公司期望發(fā)動機(jī)供應(yīng)商能夠在年底前復(fù)蘇。

波音CEO表示，波音復(fù)蘇進(jìn)程“提前”

得益于商用噴氣式飛機(jī)交付量的增加，波音第二季度營收同比增長35%，并成功縮小了虧損幅度。

詠竹坊
股價(jià)倍升流通量低 西銳飛機(jī)融資是時候

西銳飛機(jī)大股東減持股份，套現(xiàn)近7億港元，料公司有機(jī)在資本市場進(jìn)行融資。

波音
美國聯(lián)邦航空管理局稱波音飛機(jī)燃油開關(guān)不構(gòu)成安全隱患

印度航空事故調(diào)查局發(fā)布初步調(diào)查稱，此次空難所設(shè)飛機(jī)燃油開關(guān)突然變?yōu)榍袛酄顟B(tài)，導(dǎo)致飛機(jī)推力不足。

報(bào)告稱印航171的發(fā)動機(jī)在致命事故發(fā)生前幾秒被切斷燃料

初步調(diào)查結(jié)果建議對波音或通用電氣航空航天公司的事件“不采取任何行動”。

飛機(jī)制造
印度航空災(zāi)難陰影下，空客在巴黎航展公布近百億美元訂單

全球兩大飛機(jī)制造商通常在航展上爭奪大型訂單，但波音此次大幅縮減了參展規(guī)模。

中國商飛
中國商飛如何重塑航空業(yè)

Yoon：即使不能在全球舞臺上挑戰(zhàn)空客或波音，強(qiáng)勁的國內(nèi)增長也將推動這家飛機(jī)制造商的發(fā)展。

空客
英國航空母公司IAG宣布訂購53架波音和空客飛機(jī)

國際航空集團(tuán)表示，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)存在不確定性，但旅游需求依然強(qiáng)勁。美國商務(wù)部長盧特尼克對這筆交易表示歡迎。

貿(mào)易談判若失敗歐盟擬對波音飛機(jī)征收報(bào)復(fù)性關(guān)稅

歐盟將把民用飛機(jī)列入美國每年約1000億歐元的進(jìn)口商品清單，作為貿(mào)易談判失敗后的報(bào)復(fù)性關(guān)稅對象。

中國商飛
美中貿(mào)易戰(zhàn)或?qū)⒂绊懼袊田wC919

C919的關(guān)鍵零部件嚴(yán)重依賴美國供應(yīng)商，因此美中貿(mào)易戰(zhàn)可能威脅到其增產(chǎn)計(jì)劃，甚至影響到在役客機(jī)的維護(hù)。

空客
空客即將敲定勢必銳分拆交易

在美國競爭對手波音接管供應(yīng)商勢必銳之前，空客尋求將勢必銳與A220飛機(jī)等關(guān)鍵項(xiàng)目有關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施分拆出來。

歐洲公司
發(fā)動機(jī)制造商賽峰稱中國對航空航天零部件免征關(guān)稅

公司首席執(zhí)行官表示，發(fā)動機(jī)和其他零件的交付是在不征收進(jìn)口稅的情況下進(jìn)行的。

航空
瑞安航空CEO：飛機(jī)交付因特朗普關(guān)稅面臨風(fēng)險(xiǎn)

飛機(jī)制造商和航空公司將就由誰承擔(dān)特朗普貿(mào)易戰(zhàn)的成本進(jìn)行激烈辯論。

羅爾斯-羅伊斯
羅爾斯-羅伊斯公司就新發(fā)動機(jī)研發(fā)補(bǔ)貼與英國政府談判

羅爾斯-羅伊斯與英國政府商談，希望獲得納稅人的支持，以資助耗資30億英鎊的下一代窄體飛機(jī)（主要用于短途飛行）發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作。

空客
空客將測試“開放式風(fēng)扇”發(fā)動機(jī)

這款發(fā)動機(jī)能使新機(jī)型的燃油效率比現(xiàn)有機(jī)型提高20%至30%，可能會為A320的下一代飛機(jī)提供動力。

美國軍事
波音贏得美國下一代空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)合同

特朗普宣布，美國空軍將把“下一代空中優(yōu)勢”(NGAD)平臺的合同授予波音。新型隱形戰(zhàn)斗機(jī)將被稱為F-47。預(yù)計(jì)它將與無人“僚機(jī)”一起飛行。

美國軍事
美航空航天企業(yè)希望政府效率部推動軍方接受二手零部件

總部位于芝加哥的航空航天公司AAR希望，美國政府效率部掀起的“節(jié)儉”熱潮能推動這一行動。

空客
空客為2025年設(shè)定了較為保守的交付目標(biāo)

這家全球最大飛機(jī)制造商對其太空業(yè)務(wù)追加費(fèi)用。

氫能
歐洲航空公司壓低氫能雄心

凈零排放路線圖顯示，歐洲航空業(yè)不再指望氫燃料在2050年前為脫碳做出重大貢獻(xiàn)。

飛機(jī)制造
飛機(jī)租賃企業(yè)負(fù)責(zé)人就飛機(jī)耐用性發(fā)出警告

AerCap的負(fù)責(zé)人稱，問題是由行業(yè)推動改進(jìn)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)技術(shù)造成的。

飛機(jī)制造
租賃公司老板預(yù)期客機(jī)短缺情況將持續(xù)數(shù)年

一些高管預(yù)測，供應(yīng)鏈問題直至2030年才能解決。

中國商飛
中國商飛尋求打破波音空客雙頭壟斷

這家國有的飛機(jī)制造商尋求讓國產(chǎn)客機(jī)C919飛出國門，已經(jīng)開始在海外開設(shè)辦事處，并尋求獲得海外飛行認(rèn)證。

空客
空客難以利用波音困境鞏固優(yōu)勢

這家歐洲飛機(jī)制造商年初時還躊躇滿志，但現(xiàn)在正努力克服持續(xù)的生產(chǎn)延誤和供應(yīng)鏈問題。

中國軍事
中國展示殲-35隱身戰(zhàn)機(jī)，欲與美國競爭空中優(yōu)勢

在珠海航展上亮相的中國最新一代戰(zhàn)機(jī)是軍隊(duì)現(xiàn)代化的一部分，分析師稱，中國在挑戰(zhàn)美國的亞太主導(dǎo)地位方面邁出了關(guān)鍵一步。

波音
波音工人投票決定結(jié)束為期8周的破壞性罷工

依據(jù)協(xié)議，工人們未來4年將加薪38%，飛機(jī)將恢復(fù)生產(chǎn)。但迄今為止，罷工估計(jì)已給波音造成27億美元損失。

空客
供應(yīng)鏈困境下空客仍堅(jiān)持飛機(jī)交付目標(biāo)

空客董事會將提議紀(jì)堯姆?福里在2025年續(xù)任首席執(zhí)行官。

波音
波音計(jì)劃售股籌資190億美元以充實(shí)資產(chǎn)負(fù)債表

這家飛機(jī)制造商尋求緩解因持續(xù)罷工而加劇的資產(chǎn)負(fù)債表壓力。

波音
Lex專欄：新CEO能重塑波音的偶像地位嗎？

這家飛機(jī)制造商深陷債務(wù)、勞資糾紛和生產(chǎn)故障的泥潭。新老板希望恢復(fù)昔日榮光。

勞資糾紛
波音工廠工人拒絕最新合同

工人的投票結(jié)果打擊了波音新任首席執(zhí)行官穩(wěn)定業(yè)務(wù)的計(jì)劃。
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