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交通
FT中文網

英國調查中國制造電動巴士是否可被遠程停駛

此前挪威的調查發現，中國宇通公司理論上能夠讓其生產的巴士“停駛或無法運作”。

美國政府繼續停擺 官員警告航空出行與經濟增長將受重創

特朗普政府警告稱，隨著預算僵局遲遲未解，美國航班運行將“趨于停滯”。

億航
億航智能計劃三年內推出機場空中出租車服務

該公司今年成為世界上第一家獲得航空監管部門批準、可運營商業無人駕駛電動垂直起降航空器(eVTOL)的企業。

香港網約車的前世今生

朱未名：網約車與的士將是一種互補共存的模式：的士保留街頭載客、專用站點等傳統優勢，而網約車則通過共享模式釋放運力，共同為市民提供多元化的出行選擇。

歐盟
歐盟運輸部長：歐洲公路和鐵路網絡難應對對俄戰爭

布魯塞爾計劃斥資170億歐元升級歐洲大陸交通網絡，為與俄羅斯發生沖突做好準備。

老齡化
中國增開“銀發列車”以促進消費

面對人口老齡化和經濟增長放緩，中國將增開面向老年游客的“銀發列車”，以促進消費、提振經濟。

交通
紐約成為美國首個引入擁堵收費的城市

這個疏導交通的計劃此前面臨多年的拖延和法律挑戰，反對者希望即將上任的特朗普政府予以阻止。

交通
不要讓公共交通服務于太多目標

布什：政客往往想通過公共交通同時實現許多個目標，而這樣做的結果往往是哪個目標都實現不了。

“部分自動駕駛”汽車的問題

奧康納：自動化系統在大多數時候表現得越好，我們人類就會變得越自滿，也越危險。

中國的疑問：什么是電動自行車？

電動自行車已經刻進了21世紀中國的靈魂，但在監管、甚至是定義這些車輛方面存在很大困難。

詠竹坊
三年累虧百億的黑芝麻 在港上市集資1.4億美元

這家芯片制造商是越來越多旨在進軍香港和美國金融市場的自動駕駛概念股中的最新一家。

詠竹坊
文遠知行在擁擠的自動駕駛賽道中搶上市

這家自動駕駛巴士和自動駕駛出租車制造商，希望藉市場先行者的優勢，以及在七個國家、30個城市的自動駕駛許可證來贏得投資者的青睞。

詠竹坊
小牛電動能否再次高歌前行？

這家電瓶車制造商一季度銷量大幅上漲，扭轉了去年全年增長乏力的態勢。

分辨美國交通運輸危機的本質問題

福魯哈爾：從波音的質量缺陷、巴爾的摩大橋被撞塌，到美國不能造船，這些事情往往被放在不同的籃子里，但它們實際上是相互聯系的。

尋找城市公交困境的源頭（下）

聶日明：城市公交可以視為先行指標，用于觀察那些高度處置城市公交行業面臨的問題至關重要。

尋找城市公交困境的源頭（上）

聶日明：城市公交在需求下滑后沒有及時轉型，在遭遇了疫情沖擊后，不僅放大了城市公交的困境，也使得財政補貼不漲反跌。

電動自行車必須火爆，只要別真的“爆”

曼斯：之所以沒有更多的英國人騎電動自行車，我相信主要原因是大家不了解電動自行車。

詠竹坊
兩輪電動車需求爆發 綠源上市進軍東南亞

這家中國兩輪電動車企業，在疫情嚴厲封控下，銷量仍持續上升。

德國
一份德國式交通轉型方案

張冬方：雖然聯邦交通部由自民黨領導，但交通轉型政策說到底還是三黨相互牽制，此處你進我退，彼處我進你退的結果。

隨著公交行業復蘇，FirstGroup提高全年利潤預期

這家英國運輸公司表示，公交車乘客人數上升至2020年水平的83%。

航空
美國聯邦航空局：“數據庫文件損壞”導致美國國內航班停飛

由于關鍵計算機系統故障，美國全國空中交通中斷了兩個小時。

自行車
VanMoof：生活成本危機對電動自行車銷售“非常有利”

荷蘭電動自行車制造商瞄準城市通勤者，不斷上漲的燃料成本迫使他們尋找比開車和公共交通更便宜的替代出行方式。

消失的公交車：中國城市出行方式的變革

李瀚明：中國大城市的城市公交系統正被地鐵和共享單車夾擊，而中小城市的城市公交系統正被私有電動自行車沖擊。

供應鏈
如何估算疫情沖擊的經濟影響？

劉海影：封城的經濟影響不僅涉及到該城市的消費、生產與投資，也涉及到物流與供應鏈。使用城市擁堵延時指數，可以準確地衡量這一影響。

英國
為減少對俄能源依賴，英專家建議高速限速55邁

英國一位資深能源專家建議，英國司機在高速公路上應將車速限制在每小時55英里，并調低暖氣。

曹操出行獲中國國有投資基金注資

中國最大網約車平臺滴滴出行受到監管壓力之際，競爭對手曹操出行宣布從蘇州的一些國有基金籌集38億元人民幣以加快擴張速度。

鐵路
國有化改革后，英國擬推出鐵路運營新模式

有爭議的列車特許經營模式將被終止；列車運營商不再承擔乘客數量起伏帶來的營收風險，將推出針對非每日通勤者的車票。

中國出臺春運旅行限制 預計春運客流量將大減

中國政府要求民眾就地過年，地方上也出臺各種措施，鼓勵員工留在本地，并限制人們出行。一些地方政府已經阻止外地人進城。

交通
“拉平交通擁堵曲線”讓城市更宜居

耶爾米爾：抗擊新冠疫情的“拉平曲線”策略，也可以用來緩解交通擁堵現象。也許有一日，早晚高峰將成為過去。

出行
疫情如何改變日常出行

張冬方：問卷調查中幾乎所有受訪者表示，和疫情前相比，感覺開車更自在更安全了，而其他任何交通工具都沒能給人帶來這種安全感。

交通
擁堵費：城市的出路

在征收擁堵費的斯德哥爾摩，官員表示，這種做法使該國能夠摒棄以汽車為導向的城市規劃，轉而注重步行、騎車和公共交通。

石油
中國經濟復蘇難以支撐全球石油需求

中國經濟復蘇推動了石油需求反彈，但疫情在全世界的蔓延導致全球石油需求崩塌，單憑中國無法填補這一缺口。

交通
一個火車“拆票”App的歐洲修煉之路

專訪攜程TrainPal項目負責人韋入溥：相比于在技術和效率賽道上的自信，如何在文化差異的背景下，與當地用戶達成互信和共識，是一場更漫長的旅途。

英國
“軟機器”將主導城市交通

倫敦人用貨運自行車送孩子上學說明，盡管自動駕駛汽車和飛行出租車的前景令人振奮，但未來的城市交通方式很可能靠人力驅動。

交通
2050年的城市出行圖景

目前全球大城市的出行改革舉措，主要是不鼓勵開車、鼓勵步行和騎行的結合。但新技術可以帶來更為根本的變化。

交通
“飛行出租車”只會給城市添亂

加普：優步正在籌劃的Uber Air服務意味著，在城市上空穿梭的“飛行出租車”在技術上有望實現。問題在于它是否可取。
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