波音終于在種種難以想象的煎熬中迎來(lái)了2025年。2024年6月5日，波音發(fā)射的“星際客機(jī)”飛船居然因?yàn)榧夹g(shù)故障無(wú)法實(shí)現(xiàn)載人返航，不僅將送入太空兩名宇航員的8天任務(wù)變成8個(gè)月太空滯留，而且不得不向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SpaceX求援，請(qǐng)求后者使用“龍”飛船帶他們返回地球；從2024年9月13日起，波音約3.3萬(wàn)名工人因薪資和福利問(wèn)題罷工，導(dǎo)致大部分飛機(jī)停產(chǎn)；就在2025年元旦即將來(lái)臨的2024年12月29日，一架波音737-800型客機(jī)在韓國(guó)墜毀，造成179人遇難。

而2024年顯然并非過(guò)去5年來(lái)波音最難熬的一年。在2018年和2019年接連發(fā)生兩起共導(dǎo)致346人喪生的空難。波音的股價(jià)從2019年的最高點(diǎn)每股446美元一路下跌到2025年年初的170美元左右（在2020年3月一度跌到100美元左右），跌幅高達(dá)160%。而在2024年全年累計(jì)跌幅就超過(guò)30%。

波音2025年年初的市值在1280億美元左右，而（現(xiàn)在只能看到2024年9月底的）負(fù)債卻已高達(dá)1612億美元。波音的財(cái)務(wù)狀況依然在持續(xù)惡化中。2024年前三季度的營(yíng)收為512.75億美元，同比下降8%，凈虧損為79.68億美元，同比擴(kuò)大360%。標(biāo)準(zhǔn)普爾、穆迪等評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)已持續(xù)下調(diào)波音的信用評(píng)級(jí)，目前已處在“垃圾級(jí)“的邊緣