在日本，對本土汽車制造商的忠誠使銷量保持上升。超過80%的市場由本土車企主導。但這個堡壘即將被電氣化革命瓦解。
日本汽車制造商的轉(zhuǎn)型來得太晚。這給中國競爭對手留下了打入日本市場的足夠?qū)挼娜笨凇Ｖ苋葋喌贤瞥隽酸槍θ毡臼袌龅牡诙钴囆汀ｋ?Dolphin)，一款售價360萬日元（合2.4萬美元）的緊湊型電動汽車。此前，比亞迪今年早些時候在日本推出了旗艦中型運動型多用途車Atto 3。
海豚的定價與小型汽油車相仿。它有資格獲得當?shù)匮a貼，使價格進一步降低。對日本消費者而言，價格是一個越來越重要的因素。今年7月，實際工資連續(xù)第16個月下降，并且是近30年都基本保持不變。這削弱了購買力。
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