中國(guó)今年將超過(guò)日本，成為全球最大的汽車出口國(guó)。這一分水嶺時(shí)刻將標(biāo)志著歐洲、美國(guó)、日本和韓國(guó)車企數(shù)十年主導(dǎo)地位的終結(jié)。
然而，推動(dòng)中國(guó)汽車在全球崛起的是其國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)存在的深層次結(jié)構(gòu)性問題，這些問題可能會(huì)顛覆全世界的汽車市場(chǎng)。
中國(guó)汽車工廠的產(chǎn)量與國(guó)內(nèi)需求之間的明顯不匹配，在一定程度上是由于汽車業(yè)高管對(duì)三個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)的錯(cuò)誤預(yù)估造成的：內(nèi)燃機(jī)汽車銷量迅速下滑；電動(dòng)汽車的火爆；以及隨著共享出行在日益城市化的中國(guó)人口中迅猛發(fā)展，對(duì)自有汽車的需求不斷下降。
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