頻頻實(shí)施汽車單雙號(hào)限行已經(jīng)成為北京應(yīng)對(duì)霧霾的新常態(tài)，其輻射范圍也從華北向中國其它地區(qū)擴(kuò)大，正成為跨國汽車公司在中國市場遇到的新困難。
2016年里，本來疲軟的中國汽車市場，在1.6升以下排量車輛購置稅減半（稅率從10%降至5%）的政策刺激下又重新恢復(fù)活力。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)銷前11月同比增長雙雙超過15%，再次成為各大跨國汽車公司CEO們的救命稻草。
然而進(jìn)入12月，先是13日中國財(cái)政部一紙通知，從2017年1月1日起至12月31日，1.6升以下排量車輛購置稅稅率上調(diào)至7.5%征收，2018年起恢復(fù)按10%稅率征收。
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