在中國這個自行車的王國，多數自行車分享計劃卻被通勤者避而遠之。他們對自行車的回避，導致了這個最大規模項目的失敗。
中國公共自行車的低使用率與全球自行車分享計劃的成功——特別是包括倫敦在內的歐洲城市——形成了鮮明對比。根據加州大學伯克利分校(University of California, Berkeley)交通可持續發展研究中心(Transportation Sustainability Research Centre)的數據，全世界共有712個城市設有公共自行車，擁有自行車總數逾80萬輛。
歷史上，在中共前領導人毛澤東眼中，自行車是這個落后國家沉重交通問題顯而易見的解決方案。如今，對于正在因大規模轉向汽車和電動車而付出環境代價的中國來說，回歸自行車看上去也是十分明智的做法。
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