盡管中國的市場經濟體系已經基本確立，但行政部門或其他強勢機構通過人為制造“供給短缺”，從中獲取超出正常水平的稀缺性溢價的現象仍普遍存在于經濟中的很多領域，這直接侵害了作為需求方的廣大民眾的利益。
近期北京出租車全面提價，但在出租車牌照數量嚴格行政管制的背景下，提價、油價補貼等手段注定治標不治本。在總量供給未增加，供給控制造成出租車短缺的背景下，提價措施最終無法從根本上解決打車難題。只有敢于打破牌照壟斷者享有的既得利益，放松當前出租車牌照和出租車運營權的供給管制，允許更多民間主體進入出租車運營市場，打車難的痼疾才有望得以根除。
過去十年，中國房價持續上漲，政府調控效果多年不達預期，其根本原因在于政策著力于打壓需求，而不是擴大房地產的有效供給，一二線城市“地王”頻出的背后是實際供給量的遠遠不足。未來只有從供給側著手，以“優化供給結構、提高供給效率”為核心，增加保障性住房供給、增加房地產土地供給、改善房地產供給結構，才能從根本上解決城市居民住房問題。
您已閱讀29%（426字），剩余71%（1049字）包含更多重要信息，訂閱以繼續探索完整內容，并享受更多專屬服務。