每次收到出國邀請，我都會有一個漫長的心理斗爭過程。一邊是世界版圖上又多插一面小紅旗的誘惑，一邊是對于長途飛行的巨大恐懼。
很多人都認為，飛機坐得太少，才會對坐飛機有恐懼，就像以前對于暈車的觀點一樣，“多坐坐就好了”。而我的恐機，我深知有一個非常明確的原因——在入行不久的1999年，那年空難好像特多，年底了，報社總編交給我一個禍害我終生的任務——將全年的空難做一個大專題。那一周，我就是在一場血雨腥風中度過的。本來的小概率事件，在盤點整理中，其危險性和絕望感被無限放大，而我，也烙下了嚴重的心理陰影。
對于空難發生概率之低，數據是最有說服力的。據說是如果有人每天坐一次飛機，要3223年才遇上一次空難。數據可以理性地說明問題，但是在現實世界，身邊的一點小小的不尋常，都會讓我的飛行過程充滿坎坷和驚悚。
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