站在馬來西亞丹戎港(即丹戎帕拉帕斯港，Tanjung Pelepas)，透過赤道海霧，遠(yuǎn)處新加坡的起重機(jī)依稀可見。想到兩港間的激烈競爭，不由人聯(lián)想到，它們正隔著柔佛海峽怒目相望。

位于馬來西亞半島南端的丹戎港，于2000年上演了現(xiàn)代航運(yùn)史上最不同尋常的一次奇襲。這個剛建成不久的集裝箱碼頭，楞是從全球最大的中轉(zhuǎn)港新加坡手中奪走了世界頭號集裝箱航運(yùn)公司馬斯基海陸公司(Maersk-Sealand)幾乎全部的航運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)！此舉令新加坡失去了10%以上的集裝箱貨運(yùn)量。

2002年，全球第四大集裝箱航運(yùn)公司——臺灣長榮海運(yùn)公司(Evergreen Shipping)也步馬斯基后塵， 將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到丹戎港。為此新加坡又失去了5%的集裝箱業(yè)務(wù)。丹戎港從1999年10月才開始營運(yùn)，但去年已成為全球第16大集裝箱碼頭，年吞吐量達(dá)402萬個標(biāo)準(zhǔn)箱 (TEU，即20英尺貨柜標(biāo)準(zhǔn)箱)。