一個(gè)專家小組在一份報(bào)告中指出，波音(Boeing)的安全程序“不足且混亂”，高管與普通員工“脫節(jié)”。該報(bào)告引發(fā)了人們對(duì)這家美國飛機(jī)制造商運(yùn)營的新質(zhì)疑。上月，波音一架飛機(jī)艙門爆裂。

這份長達(dá)50頁的報(bào)告早在1月份阿拉斯加航空(Alaska Airlines) 737 Max噴氣式客機(jī)發(fā)生事故之前就已委托撰寫。它對(duì)安全文化、安全管理系統(tǒng)和一項(xiàng)名為“組織指定授權(quán)”(Organization designated Authorization)的聯(lián)邦計(jì)劃進(jìn)行審查，該計(jì)劃允許聯(lián)邦航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)將檢查飛機(jī)的權(quán)力分配給波音員工。

美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)表示，將在艙門事件發(fā)生后對(duì)波音進(jìn)行審計(jì)時(shí)審查這份報(bào)告。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(National Transportation Safety Board)的初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這架阿拉斯加航空的飛機(jī)去年離開波音工廠時(shí)，艙門少了四個(gè)螺栓。