在汽車聯(lián)網(wǎng)時代，歐洲汽車制造商卷入了與該地區(qū)一些最大電信集團的知識產(chǎn)權(quán)之爭。這些沖突背后隱現(xiàn)的是對中國日益增強的主導地位的擔憂。
在華為(Huawei)的帶領(lǐng)下，來自亞洲最大經(jīng)濟體的公司已經(jīng)圍繞基本技術(shù)申請了大量專利，這些技術(shù)使從汽車到移動設備等產(chǎn)品能夠接入4G、5G和WiFi網(wǎng)絡。任何連接到互聯(lián)網(wǎng)的東西都必須從技術(shù)創(chuàng)造者那里獲得這些所謂的標準必要專利(SEP)的許可。
科睿唯安(Clarivate)收集的數(shù)據(jù)顯示，在去年向標準機構(gòu)ETSI提交的SEP申請中，中國企業(yè)占65%，高于2019年的37%。歐盟專員蒂埃里?布雷頓(Thierry Breton)本周指出，自2014年以來，歐洲企業(yè)在全球標準必要專利中所占的份額從22%降至15%，而中國企業(yè)則翻了一番。
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