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商旅
美國國稅局瞄準高管私人使用公司飛機的行為

美國國稅局表示，高管使用公司飛機進行個人旅行可被視為個人收入，并可能影響公司計稅時扣除成本的能力。

氣候變化
美國企業高管公務機出行支出猛增

數據顯示，去年標普500指數成分股公司高管的公務機出行支出增至4130萬美元，同比增長22%，是至少10年來的最高水平。

氣候變化
私人飛機行業高管：寵物污染不亞于私人飛機

Luxaviation首席執行官漢森表示，隨著私人飛機使用的激增，“必須正確看待”碳排放數據。

航空
中國富人租私人飛機需提前數周

中國退出新冠清零政策后，私人飛機包機需求飆升，1月的國內和國際飛行次數比去年同期上升32%，比疫情前的2019年同期上升10%。

可持續發展
私人飛機業務在疫情后依然飆升

盡管成本不斷上升，而且人們擔心私人飛機的人均碳排放量遠高于商用飛機或火車，但需求仍然強勁。

破局與重塑
禁飛私人飛機不如讓它將功補過

克拉克：或許監管機構應該把私人飛機變成綠色航空未來的試驗場，而不是直接將它們禁飛。

氣候變化
法國交通部長呼吁限制私人飛機飛行

法國交通部長博納加入了法國關于節約能源和限制全球變暖所需措施的激烈辯論。

香港
離港人士為攜帶寵物包租私人飛機

由于香港的“清零”防疫策略導致貨運價格飆升和航班取消，離港人士正在花高價為他們的寵物包租私人飛機。

航空
私人飛機需求暴增導致供應短缺

創紀錄數量的富裕旅行者轉向乘坐私人飛機，在航空業爭相增加運力之際引發了一場飛機緊缺。

香港
香港國際機場私人飛機運量迎來歷史峰值

據香港國際機場報告，私人飛機活動本周出現有記錄以來最繁忙的一天。本周三，該機場接近其30架私人飛機的最大容量。

公務機
新冠疫情爆發后私人飛機使用需求激增

企業和個人正在尋找更安全的出行方式。數據顯示，1月份香港至澳大利亞和北美之間的公務機航班同比增長了214%。

私人飛機
私人飛機消費：中國開始啟航

蘇婭：私人飛機服務在西方國家已相當普及，但在中國還是新事物。中國人對私人飛機的消費觀正在改變。

私人飛機
二手私人飛機售價下跌35%

在截至今年4月底的3年間，二手私人飛機價格下跌了35%，均價已從2014年4月的1370萬美元跌至890萬美元。

中國經濟
中國私人飛機市場“硬著陸”

隨著反腐努力促使中國富人青睞租賃私人飛機、而不是買下它們，預計今年大中華區私人飛機保有量將僅增長1%。

極致人生
100英鎊打個“飛的”？

初創公司JetSmarter借助手機應用整合私人飛行行業資源。

中國商業環境
“黃金時代”結束在華外企該怎么辦？

FT記者米強：面對25年來增速最慢的中國經濟，在華跨國公司高管背負的愈發沉重的壓力。但其實中國依舊存在大量“市場空白”，與其怨天尤人，不如看看中國本土企業在干什么。

減產
龐巴迪減產私人飛機裁員1750人

私人飛機
反腐致中國私人飛機銷量下滑

中國公務機年銷量曾在2011年達到55架的頂峰，隨后不斷下降，至去年僅35架。除了受到反腐運動的影響，該產業還受制于中國的空域容量限制及基礎設施限制。

私人飛機
富豪為何鐘愛私人飛機？

私人飛機充滿了神秘色彩，它是財富的終極象征，遠遠超過了豪宅、豪車或者簡陋的直升飛機。它招致了不滿，然而它也令人迷戀和興奮。

私人飛機
私人飛機在中國難“高飛”

盡管行業高管對私人飛機在中國的長期商業前景表示樂觀，但基礎設施不夠完善和炫富恐懼等因素，仍然會在短期內拖累中國私人飛機市場的增速。

私人飛機
Embraer在中國公務機市場出現“顛簸”

巴西航空工業公司的CEO庫拉多表示，自中國政府打擊鋪張浪費以來，中國這個世界增長最快的公務機市場陷入了停滯。他說，金融危機以后，全球私人飛機市場出現了分化。

道達爾
道達爾CEO馬哲睿因空難喪生

巴菲特
巴菲特旗下私人飛機公司獲中國牌照

樂尚街
中國私人飛機悄然興起

在豪車和游艇之后，中國富豪將目光投向會飛的玩具。中國大陸私人飛機市場即將進入黃金檔期，一起悄然發展的還有購機顧問產業。

公務機
二手公務機價格大跌

JetRepublic
最明智的投資

喬納森?布雷茲創立了私人飛機公司Jet Republic，向歐洲訂購了110架商務飛機，2011年營業額預計將達到5美元。那么，他最明智的投資是什么呢？

私人飛機
誰還敢坐私人飛機？

與銀行家獎金一樣，公司噴氣式飛機如今也成為企業高管行為出格的最惡劣象征。

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最明智的投資

私人飛機
誰還敢坐私人飛機？

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