比亞迪(BYD)和其他中國汽車制造商正在引領插電式混合動力汽車在歐洲的“迷你復興”，使那些倡導推遲淘汰汽油發動機的西方競爭對手面對一個新戰場。
盡管環保組織聲稱，配備內燃發動機和大容量電池的插電式混合動力汽車往往比廠家所聲稱的造成更多污染，但許多人（尤其是那些尚未準備好轉向電動汽車的人）仍然將其視為相對更為環保的過渡選擇。
對傳統汽車制造商來說，這也是他們可以利用自身在傳統發動機領域的競爭優勢對抗中國競爭對手的市場領域；后者在電動汽車的性能和價格方面遙遙領先。
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