隨著新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)和消費(fèi)電子產(chǎn)品對(duì)鋰電池需求的激增，鋰電池行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)擴(kuò)展。相關(guān)報(bào)告顯示， 2023年，超過三分之二（69%）的中國(guó)外商直接投資投向了電動(dòng)汽車領(lǐng)域，高于2022年的41%。除此之外，行業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括產(chǎn)能過剩、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、以及各國(guó)對(duì)碳排放和本地化要求的嚴(yán)格規(guī)定。2024年5月，科爾尼咨詢發(fā)布了《中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈出海：本地化運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)》報(bào)告。 FT中文網(wǎng)采訪了科爾尼公司全球合伙人，大中華區(qū)汽車及工業(yè)品業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王懌愷，就鋰電池行業(yè)的技術(shù)迭代、市場(chǎng)趨勢(shì)、企業(yè)戰(zhàn)略以及未來發(fā)展的關(guān)鍵因素進(jìn)行了探討，為行業(yè)從業(yè)者和觀察者分享洞見。

以下是采訪實(shí)錄，