電動車關稅成為歐盟對華大宗貿易商品稅務審查的重點議題。近期，歐盟表示將對從中國出口到歐盟國家的電動汽車征收最高38%的額外關稅，歐盟領導人稱這是為了保護該地區的制造商免受不公平競爭的影響。由于與中國不存在戰略與地緣政治沖突，并存在客觀的經濟相互依賴，所以歐盟的步調比較折中，考慮了各方的回旋余地。

歐盟委員會主席烏蘇拉?馮德萊恩在今年4月表示，歐洲正在采取一種“量身定制的方法”來計算在現有10%基礎上增加關稅，這將與所造成的“損害程度相對應”。對其他出口公司征收的關稅將基于對三家被調查公司征收關稅的加權平均值。

中國對歐盟可能采取上調關稅手段是有預防的。在歐盟聲明發布之前，中國政府曾警告，可能會對從歐洲進口的燃油車、農產品和航空產品提高關稅，以此進行報復。與美國市場不同的是，歐洲的幾家汽車制造商與中國市場存有緊密聯系，它們在中國生產的汽車出口歐盟也將被征收更高的關稅，由此引發普遍反彈。歐盟汽車企業高管們批評歐盟將關稅從10%上調的舉措，擔心會引發中國報復以及整個市場的價格上漲和對電池動力汽車的需求下降。目前，作為反制，中國稱將對從歐洲進口的所有電動汽車征收15%的關稅。