去年下半年，中國的汽車市場出現(xiàn)了強(qiáng)勁復(fù)蘇，但也伴隨著沉重的代價。
這輪反彈令包括大眾汽車(Volkswagen)、通用汽車(GM)和本田(Honda)在內(nèi)的車企遭遇芯片短缺問題，原因是抗疫封鎖促使對游戲機(jī)、筆記本電腦和電視的需求激增，從而推動對半導(dǎo)體的需求飆升，讓芯片制造商應(yīng)接不暇。
需求多方面同時激增讓臺灣和中國大陸的芯片代工制造商措手不及，菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)已成為今年被迫停產(chǎn)的十幾家汽車制造商之一。
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