沒有哪個行業不受到此次新型冠狀病毒大流行的影響，但汽車業和航空業受到的沖擊最大。在整個西歐，4月份銷量同比下滑80%，在英國、西班牙和意大利，幾乎一輛汽車也沒有賣出去。預計今年全球新車銷量將下降逾20%。工廠已經關閉，消費者遠離展廳。

甚至在這場大流行病爆發之前，汽車制造商就面臨著許多挑戰。主要市場的銷量已經在下降，新的排放法規強行推動向電動汽車的昂貴轉型，給利潤率帶來壓力。裁員原本已經在日程上，許多大公司正在考慮通過合并或結盟來削減成本。這場大流行病將極大地加速這些趨勢。

對政策制定者來說，當務之急是讓汽車業活下去，這個行業不僅為國內生產總值(GDP)做出巨大貢獻，解決了許多人的就業，對于許多國家還具有戰略重要性。在法國，總統埃馬紐埃爾?馬克龍(Emmanuel Macron)周二公布了一項80億歐元的支持計劃，其中包括增加對電動或混合動力汽車購買者的補貼，以及對氫能研究的支持。他設定了到2025年電動汽車年產量達100萬輛的目標。他鼓勵生產“回流”的努力部分與產業政策有關，但也反映了這場大流行病突顯出全球供應鏈的弱點。對馬克龍來說，遺憾的是，他的方案不太可能阻止法國汽車冠軍企業之一雷諾(Renault)預計會實施的大規模裁員。