共享單車行業(yè)在接近一年的時間里經(jīng)歷了三種局面：從初創(chuàng)企業(yè)紛紛爭取投資，到單車得到廣泛使用，再到出現(xiàn)首例倒閉。引領(lǐng)風(fēng)騷的是那些希望通過大量投放低成本單車迅速占領(lǐng)市場的中國企業(yè)。
2017年，ofo和摩拜(Mobike)等中國企業(yè)在歐美迅速擴張，這兩家公司分別得到了科技巨擘阿里巴巴(Alibaba)和騰訊(Tencent)的巨額資金支持。但這是預(yù)示著所有權(quán)模式的長期變化還是一股只能在最繁忙的城市中心才可持續(xù)的風(fēng)尚，目前尚存疑問。
“很難想象這些公司將獲得巨大盈利，”風(fēng)投集團曼格魯夫資本合伙公司(Mangrove Capital Partners)的首席執(zhí)行官馬克?特魯斯科斯(Mark Tluszcz)表示，“認(rèn)為單車所有權(quán)模式將發(fā)生變化的想法是一種非常長遠的假說。”
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