今年5月，東方海外國際(OOIL)的子公司東方海外(OOCLL)，命名了全球最大集裝箱船“東方香港號”(OOCL Hong Kong)。考慮到航運業受到產能過剩的嚴重打擊，此舉不啻于一份大膽的聲明。
就在兩個月后，東方海外國際的控股家族卻在向其內地對手、母公司為國有企業的中遠海控(Cosco Shipping Holdings)轉讓這家全球第七大集裝箱航運公司。這筆63億美元的現金交易，象征著北京方面主導全球貿易的雄心，象征著這個陷入困境的行業不斷深化的整合，也象征著香港作為中國門戶的傳統角色遭到削弱。
這一擬議中的對在香港上市的東方海外國際的收購，將把中遠海控所占全球集裝箱船運市場份額的排名從第四名提升至第三名，加大對其最大競爭對手丹麥馬士基(Maersk)和瑞士地中海航運公司（Mediterranean Shipping Company，簡稱MSC）的壓力。
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