今年豐田章男(Akio Toyoda)是否又是流年不利？作為豐田汽車(Toyato Motor)的社長，豐田章男現在得要處理公司迄今為止最大規模的一次汽車召回。此次的召回量達到740萬輛，原因是車窗開關存在缺陷。此次召回恰逢豐田汽車在華銷量出現下滑。東中國海島嶼爭端引發的緊張情緒打擊了中國民眾對日系車的購買意愿。

即便如此，我們也不能忘記，核定召回成本需要問如下這樣的問題：是否造成人員死亡或重傷？問題零部件的更換成本高不高？此次召回的人工成本高不高？這幾個問題的答案無一例外都是否定的。因此，據瑞信(Credit Suisse)估算，假定每輛車的零部件更換成本為1000日元、人工成本為2000日元，那么此次召回的總成本可能不會超過300億日元（合3.8億美元）。這個數字也就相當于豐田年運營成本的1%。

然而，此次召回在中國造成的負面影響對豐田而言是個更大的問題。今年9月，豐田在華汽車銷量同比下降一半，降幅比其他日系車更大，這是因為豐田的汽車是最典型的日貨。然而，豐田在華汽車銷量僅占其全球銷量的十分之一。與之形成對比的是，日產(Nissan)在華汽車銷量占其全球銷量的四分之一以上。