歐盟(EU)上月決定推進(jìn)一項(xiàng)計(jì)劃，強(qiáng)令外國航空公司為每個在歐盟機(jī)場降落的航班產(chǎn)生的碳污染支付費(fèi)用。布魯塞爾的政策制定者認(rèn)為，他們的這一行動是為應(yīng)對增長最快的溫室氣體排放源之一而達(dá)成全球性解決方案的唯一辦法。

該政策事實(shí)上成功地把全球大部分國家聯(lián)合起來了——聯(lián)合起來共同反對歐盟。這是一場難得的外交大合唱，美國、中國、印度和俄羅斯都對歐盟擴(kuò)大“碳排放交易計(jì)劃”(ETS)適用范圍的企圖進(jìn)行了抨擊。ETS是一種復(fù)雜的監(jiān)管體系，在該體系下，水泥和鋼鐵生產(chǎn)商之類的企業(yè)若想排放碳污染，就得先購買可交易的配額。兩周前，中國政府決定禁止本國航空公司參與該體系。本周，美中兩國將聯(lián)合其他20多個國家在莫斯科舉行會談，試圖制定出反制策略，包括可能采取的報復(fù)措施——有些人擔(dān)心，這些報復(fù)措施會引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)。

在國際社會一片嘩然的背后，隱藏著大家不愿面對的真相：全球最大的碳市場、以及歐洲旨在引領(lǐng)世界解決全球變暖問題的核心努力，已經(jīng)后院起火。