當首都變成“首堵”，想方設法省油，大概是多數京城私車族們關注的民生大計之一。朋友在西二環上班，工作日晚上8點以后，熟人誰也不敢給她打電話，因為她已經上床睡覺了。為了省油，她每天早上5點多就睜眼，6點一定起床，早上7點以前就已經開車到了單位。早到當然也就早退，下午4點以后也休想在單位里尋著她的人影。避開一早一晚的堵車高峰，省油立竿見影。加上她買車時就高瞻遠矚，只買省油的小排量日本車，一月下來，油錢居然只有其他同事的一半。

不過，并不是所有單位領導都能深明大義，恩準員工彈性上班。所以絕大部分的北京人，不是堵在單位門口，就是堵在去單位的路上。網上當然開出了堵車時代的各種偏方，諸如不開空調開車窗，減少緊急提速，減少并線。最容易實施的省油辦法是減負，譬如一次不要加滿油，清理干凈后備箱，有用的搬回家，沒用的全扔掉；再譬如盡量少穿衣服，鞋子輕薄短小，最好上完了廁所再開車，連屁也提前放掉等等。

說到底，省油就是為了省銀子。升斗小民其實從來不知道中國油價的水有多深。只知道如果漲價，必有前戲，先是媒體上開始小火慢燉，逐日熬煎出國際油價飆升的訊息。而后必有專家現身，哭喊中國油企虧本經營。等到漲價的另一只靴子終于落到地板上了，有關部門悲壯聲明，為了社會穩定、人民幸福，已經頂著漲價的壓力挺了多日，卻從來沒有人能夠理直氣壯、言之有據地列個小學生能看懂的漲價公式，說明為什么是這么漲而不是那么漲？為什么是大漲而不是小漲？而待到國際油價陡降之際，多數媒體轉而言其它，專家則整齊劃一地消失了。只有極少數覺悟低下的媒體，還挺直了腰趕著列出中外油價對比，讓廣大群眾無言以對，傷心難過。