這兩天雖然沒去車展現(xiàn)場，但微博上、論壇里關于上海車展的新聞還是不少，可惜在車展媒體日之后，這些消息大部分已經(jīng)都屬于社會新聞了，不是哪個車模又遭遇了“咸豬手”，就是哪天客流量又創(chuàng)了歷史新高，正如某央視名嘴的真心話：我們愛看車模要多過汽車本身。

兩年一屆的上海車展開到現(xiàn)在，對于普通觀眾來說，其實除了需要走越來越多的路，看熱鬧的本質其實并沒有改變，這也是上海北京作為國際車展和日內瓦、法蘭克福車展等最大的區(qū)別之一。而我所了解的，倒是許多企業(yè)參加上海車展的態(tài)度和目的正悄悄的發(fā)生著改變。

如果說前幾屆開始有國際汽車品牌把上海北京的車展升級為A級甚至S級車展還能算個新聞的話，那么今年的上海車展只有不把它列為A級車展的品牌才能算是新聞焦點。品牌之間的明爭暗斗，早已把上海車展變成一場燒錢大賽，一個展臺動輒數(shù)千萬在圈里早已稀松平常。銀子是花出去了，但并不是每家都心甘情愿，絕不能在形象上弱于對手，這是大部分品牌對車展巨大投入的無奈。