中國由流動性推動的經濟復蘇存在很多負面影響，比如食品價格高漲、房價飆升等，現在又多了一個：工人的斗爭性越來越強。因工資糾紛，本田(Honda)在華獨資的一家零部件工廠近2000名工人罷工，導致本田所有4家在華整車廠停產，這標志著勞資雙方的議價能力正發生變化。

至少在這起事件中，工人們勒住了雇主的脖子，因為他們有條件這樣做。本田在這個全球最大汽車市場的介入之深是毫無疑問的：在今年頭4個月，它在中國的銷量同比增長了近40%。本周初，該公司表示，它計劃到2012年下半年時，將在華產能提高三分之一，并將推出兩款新車型。在這種背景下，罷工以工人們加薪了結的機會看上去是很大的，不論工人們（目前每月掙220美元左右）是否有充足的加薪理由。無可否認的是，目前中國的國民收入比個人收入增長得更快：在第一季度，中國實際產出增長近12%，而城鄉居民收入僅增長不到10%。

此外，萬一雇主拒絕讓步，工人們也有其它選擇。中國的勞動力市場相當緊張：目前全國的失業率為4%，與2004年9月至2006年6月全球繁榮時期的數字相當。在廣東等出口中心（罷工的本田零部件廠就在廣東），工資壓力尤為強大，來自內陸的農民工正在返鄉或干脆不再出來打工——政府的財政刺激政策正推動他們家鄉的就業增長。總之，本田之類的企業可能會發現，工人們幾乎沒什么可損失的。