伴隨著沃倫?巴菲特(Warren Buffett)的哈雷-戴維森(Harley-Davidson)摩托車的轟鳴，山崗又恢復了生機。在需要幫助的時刻，瑞士再保險(Swiss Re)沒有求助于本國政府，而是向巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)求援。剛剛投資于美國摩托車制造商債券的巴菲特，又驅車前來營救瑞士再保險，為其注資30億瑞士法郎。這對于公司股東而言，應該是一個好消息。然而，在上周四交易中，瑞士再保險股價暴跌29%，因該公司發布了2008年全年虧損10億瑞士法郎的預警，這主要歸因于其在結構性信貸違約互換產品上按市值計價的損失。該公司同時表示，可能增發20億瑞士法郎的股票。盡管瑞士再保險仍擁有高于監管要求的資本金，但沒有達到維持保險客戶信心必須的AA級信貸評級所要求的資本金水平。伯克希爾哈撒韋公司因此現身。

巴菲特已持有瑞士再保險3%的股份，后者最近獲得的投資全部來自伯克希爾哈撒韋公司。盡管巴菲特的投資組合包括內衣[（水果織布機）(Fruit of the Loom)]、公用事業、制造業和金融業在內的所有美國大品牌的股份，但保險業仍是其根基。保險業產生的保費——巴菲特著名的“浮存金”(float)——一直為其它投資提供著融資。去年5月，巴菲特前往考察歐洲的家族企業以尋找機會。然而，近期的投資——高盛(Goldman Sachs)的50億美元、通用電氣(General Electric)的30億美元和目前的瑞士再保險——表明了巴菲特對遭到危機打擊、但擁有強勁特許權收入企業的持續偏愛。

巴菲特的支持有助于其后的增發。在他出資之后，高盛籌集了50億美元，通用電氣融資120億美元。不過，他的支持并不廉價。伯克希爾哈撒韋公司購買的瑞士再保險“永久可轉換債券”，享受了12%的豐厚利率。此外，伯克希爾哈撒韋還與瑞士再保險簽署了一份獨立的保險合同，收取后者20億瑞士法朗的一次性保費。這對于騎著哈雷-戴維森摩托車的巴菲特來說，是最美妙的音樂。