2022年，中國成為全球智能電動車銷售的引領區域，乘聯會數據顯示，新能源車銷量占比已經接近整體車市的30%，以特斯拉為代表的造車新勢力們發展迅猛。

伴隨著暢銷的業績，新能源車也迎來了“成長的煩惱”。目前，電池可靠性、智能科技的穩定和安全，成為了電動車用戶、特別是豪華品牌客戶極為關注的話題，同時，如何實現電動車的可持續發展，也是汽車四化升級過程中必須解決的課題。

從目前的發展路徑看，和強調唯快不破的新勢力們相比，選擇行穩致遠發展策略的傳統汽車巨頭借助自身產業鏈優勢，正在快速克服產業升級難題。以梅賽德斯-奔馳為例，今年第三季度，其在華銷售的近21萬臺車型中，包括純電車型和插電式混合動力車型的新能源車整體環比增長超過27%。

解析梅賽德斯-奔馳的銷量成績不難發現，先人一步的前瞻布局，依然是百年豪華品牌領軍企業的成功密碼。

熟悉梅賽德斯-奔馳歷史的人都非常了解，過去100多年時間里，三叉星徽下的車型不僅高端大氣，而且豐富多元。

電動化時代征程中，這種優秀的品牌價值觀在傳承中繼續發揚光大。

作為最早發布可持續發展愿景及路徑的汽車企業之一，梅賽德斯-奔馳早在2019年發布的“2039愿景”中，就明確了可持續發展目標與碳中和路徑，特別提出了自2025年起所有新發布的車型架構均為純電平臺。

這可不是說梅賽德斯-奔馳要等到2025年才會全面出擊，現在這家企業的電動攻勢已經全面展開，當前梅賽德斯-奔馳在中國市場已提供覆蓋各大細分市場的11款新能源汽車產品（包含純電汽車及插電式混合動力汽車）。

今年8月上市的首款基于EVA純電專屬平臺打造的國產車型——全新純電EQE，作為細分市場標桿車型獲得了市場的積極反饋。十月，全新EQE純電SUV完成全球首秀，而EQ首款7座大型豪華純電SUV——全新EQS純電SUV也將于第四季度正式亮相中國市場。在插電式混合動力車型方面，在WLTC標準下純電續航里程101公里的梅賽德斯-奔馳長軸距插電式混合動力E級車，以及梅賽德斯-奔馳GLE插電式混合動力SUV和梅賽德斯-奔馳長軸距C級插電式混合動力運動轎車，均成為奔馳新能源產品多元化的有力補充。

不僅如此，2022年中國進博會現場，梅賽德斯-奔馳展示了純電EQS 580 4MATIC、梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、混合動力的梅賽德斯-奔馳GLE e 350 4MATIC等多款車型，預示在不久的未來，將有更多令人興奮的奔馳電動化產品陸續上市。

除了產品攻勢外，針對當下用戶普遍反饋的電動車服務問題，梅賽德斯-奔馳也有非常細致的規劃和落實，截至6月底，全國有近500個經銷商網點具備梅賽德斯-EQ的銷售和客戶服務能力；充電服務覆蓋全國超300個城市及“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡，服務覆蓋全國超39萬根公共充電樁，其中含26萬根快充樁。

在未來的自動駕駛出行場景中，智能化和電動化依存共生且相互成就的關系，這也是很多專業人士通常用智能電動車來劃分老一代電動產品和新電動車的原因。

有趣的是，盡管智能電動車有各種設計邏輯，但最重要的基礎保障和傳統燃油車要求卻完全一致——必須保證安全性。

而安全性恰恰是梅賽德斯-奔馳最擅長的領域，歷經11代榮耀積淀的S級轎車，每一代都引領安全的行業新標準。2022年進博會現場，全新的S級智能安全展示車的出現，再次以事實表明百年豪華品牌在智能安全領域的領先地位。

需要特別指出的是，鑒于不同地區用戶對于智能科技的偏好差異，梅賽德斯-奔馳在全新智能座艙駕駛輔助系統設計上進一步加快和加大了本土化研發的速度和力度。不僅相繼在北京和上海分別啟動梅賽德斯-奔馳中國研發技術中心和梅賽德斯-奔馳上海研發中心，還與眾多中國科技公司進行合作來共同發展，其中包括和騰訊在云計算和大數據業務上開展合作。并且在與清華大學合作的第十年，將2012年共同成立的“可持續交通聯合研究中心”升格為“可持續交通聯合研究院”。

此外，為了加強中國地區智能互聯和自動駕駛方面的布局和發展，在德國獲得全球首個L3級有條件自動駕駛系統的國際認證后，梅賽德斯-奔馳將在中國進行L3級有條件自動駕駛的測試。

傳統燃油車時代，保證用戶全生命周期價值最大化和企業社會責任的雙重要求，使得汽車企業必須通過完善產業鏈條達成可持續發展目標，從而設計出節能、環保、品質優秀的車型。

電動化時代的要求則更為苛刻，不僅行駛過程中要節約電能，在生產和研發環節同樣需要錙銖必較。梅賽德斯-奔馳稱，2030年每輛乘用車全生命周期碳排放較2020年減半，同時可再生能源將滿足70%的生產供能需求，在2030年前，在市場條件允許的情況下實現全面純電動，并且在2039年實現新車陣容全價值鏈碳中和。

這并非泛泛而談，近年來，梅賽德斯-奔馳依循清晰的電動化發展路徑，深入貫徹“全面電動”戰略部署，除了新能源綠色產品外，也將可持續的發展之道貫徹于綠色價值鏈、綠色生產、綠色運營以及綠色零售。

據了解，秉持共同的可持續發展愿景，北京奔馳在今年11月與寶鋼股份正式簽署《打造綠色鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，致力于在整車制造過程中使用更加清潔的原材料，共同打造綠色汽車鋼鐵供應鏈。

北京奔馳作為梅賽德斯-奔馳乘用車全球最重要的生產基地，在生產層面亦充分踐行綠色低碳的理念，工廠通過對污水集中回收處理，每天回收自制中水超過100萬升；通過光伏發電系統每年可減少二氧化碳排放超過1.8萬噸，相當于100萬顆樹每年可中和的二氧化碳量，其中北京奔馳順義新工廠的光伏系統每年可減少二氧化碳排放2.1萬噸。

在綠色運營層面，梅賽德斯-奔馳的“減法行動”頗受好評，通過推進無紙化報銷和采購合同無紙化，一年節省的紙張可超過20萬張。公司內部設置“共享文具島”，實現文具的循壞再利用，在員工辦公區增添節能環保提示，辦公區瓶裝水均替換為過濾直飲水，鼓勵員工自帶午餐、自備餐具，形成環保減塑意識和習慣。

終端零售網絡層面的進展更是可圈可點，通過“經銷商2020網絡升級計劃”升級的授權經銷商店，采用空氣源熱泵、屋面綠化、水循環使用、屋頂太陽能光伏發電等舉措，為節能減排貢獻力量。而且奔馳推出的行業內首個數字化移動解決方案掌易通（OTR+）經銷商操作系統，還能幫助授權經銷商逐步實現無紙化辦公。

毋庸置疑的是，梅賽德斯-奔馳樹立的高標準企業愿景，不僅與中國的雙碳目標同頻共振，還在為中國客戶帶來豪華出行體驗的同時，深入詮釋可持續的豪華品牌精神內涵。

這，才是豪華該有的樣子。