保時(shí)捷(Porsche)表示，由于電動(dòng)汽車需求疲軟，將放棄自研電池生產(chǎn)計(jì)劃。這一挫折也凸顯了車企在擴(kuò)大電池產(chǎn)能方面的難題。這家德國(guó)跑車制造商周一稱，盡管歐洲表現(xiàn)更強(qiáng)勁，但中國(guó)和美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量“低于預(yù)期”，因此決定叫停其獨(dú)立電池項(xiàng)目Cellforce。

從電池生產(chǎn)領(lǐng)域撤退對(duì)首席執(zhí)行官奧博穆(Oliver Blume)而言是一大打擊。他在2021年主導(dǎo)成立了Cellforce，并稱這將把保時(shí)捷置于電池技術(shù)的“前沿”，并“塑造跑車的未來(lái)”。但周一，奧博穆提到了美國(guó)和中國(guó)的“挑戰(zhàn)性環(huán)境”——該公司在美國(guó)因總統(tǒng)唐納德?特朗普(Donald Trump)的關(guān)稅而受到重創(chuàng)；而在中國(guó)，豪華電動(dòng)車市場(chǎng)“尚未發(fā)展”。保時(shí)捷在北美沒有制造業(yè)務(wù)。

今年上半年，保時(shí)捷在歐洲交付的車輛中有57%為電動(dòng)車型——包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車——而全球這一比例為36%，凸顯出美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的疲軟。