我和周航的這次訪談，特地安排在北京的一家私人藝術(shù)館里進(jìn)行。理想主義和文藝氣質(zhì)是很多人對周航的評價，而他本人也是一名深度的藝術(shù)愛好者，喜歡看話劇、也是尤倫斯藝術(shù)基金會的理事。不過周航更為人所熟知的身份，是共享出行企業(yè)——易到用車的創(chuàng)始人。

在經(jīng)歷過移動互聯(lián)網(wǎng)最激烈的戰(zhàn)場之后，如今坐在我面前的，是轉(zhuǎn)型成為投資人的周航。2017年，他受到順為資本的邀請，成為投資合伙人，但他關(guān)于創(chuàng)業(yè)的復(fù)盤和思考卻并未停止。 “學(xué)習(xí)失敗的目的，不是為了避免失敗，而是學(xué)會怎么面對失敗，接受失敗，從失敗中學(xué)會成長”，這是周航在談到為什么寫這本《重新理解創(chuàng)業(yè)》時的回答。對人而言，最痛苦的并不是失敗的那一瞬間，而是在事后的回顧過程中，一遍遍撕開傷口時的錐心之痛，用周航自己的話說就是“拿著手術(shù)刀解剖自己”，不斷打碎、不斷重建。

這本書引發(fā)了很多關(guān)注和反響，一方面是因為周航坦誠地分享了他的失敗故事，“這是燒了10億元總結(jié)出的經(jīng)驗”；另一方面，是周航展示了他過人的洞察能力和經(jīng)歷痛苦之后的思考能力。讀這本書，就像是跟著一位在驚濤駭浪里孤帆前行的船長，親身感受他如何在巨浪中起伏、如何去挑戰(zhàn)那些強(qiáng)大的自然規(guī)律、如何在生與死之間不斷地做著選擇。

到底什么是創(chuàng)業(yè)的本質(zhì)？我從周航這里似乎找到了一個答案。

“有沒有可能通過互聯(lián)網(wǎng)的這樣一種介質(zhì)，把一個你認(rèn)為美好的事情帶給更多的人，讓它更普惠，而不僅僅只是屬于少數(shù)人？”坐定之后環(huán)顧四周珍貴的私人藏品，周航便習(xí)慣性地開始思考怎么樣通過創(chuàng)新來解決藝術(shù)行業(yè)的問題，從中又可以發(fā)掘哪些新的機(jī)會，“創(chuàng)業(yè)者要貪婪，他必須要能時刻發(fā)現(xiàn)問題，并且能夠不知疲倦地解決這些問題”。

這是周航的做事方式：他盡可能地尋找一切可能存在的問題，然后不斷地思考解決辦法，“創(chuàng)業(yè)并不是我的目標(biāo)，而是代表我對世界的主張，我希望推動世界往那個方向走，哪怕力量微小”。

易到便是周航改變世界的一次嘗試。在中國，幾乎每個人都有過“打車難”的經(jīng)歷，絕大多數(shù)人抱怨過后，選擇了忍受。但是周航屬于少數(shù)不斷折騰、尋找解決方案的人。“我們覺得生活中哪都不好，但我們不是抱怨的人，而是想辦法改變現(xiàn)狀。這些改變就是無窮無盡的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的機(jī)會。”他向王克勤請教，后者是著名調(diào)查記者，曾經(jīng)調(diào)研出租車行業(yè)，寫下了《北京出租車業(yè)壟斷黑幕》；他向著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾請教，試圖從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度理解出行市場......通過不斷學(xué)習(xí)，周航自己也成為行業(yè)專家，甚至還自己建立了一個計算北京出租車占路面負(fù)荷比重的模型。最終，他為“打車難”這個世界級難題，貢獻(xiàn)了一個全新的解決辦法。

如今，他在對另外一些司空見慣的事情提出他的思考：中國的公司還在想怎么去占用更多用戶時長、獲取更多用戶數(shù)據(jù)的時候，美國的公司則已經(jīng)在思考如何用更小、更少的數(shù)據(jù)，建立一個更好的計算模型，同樣給用戶一個很好的AI產(chǎn)品。“這樣的理性克制背后，是不是代表著新的商業(yè)趨勢？”周航在思考中美科技路徑差異背后的機(jī)會。

周航表達(dá)對世界的主張，并沒有僅僅停留在商業(yè)領(lǐng)域，他在創(chuàng)業(yè)之外，還做了很多探索和嘗試。周航對經(jīng)濟(jì)學(xué)的熱愛由來已久，因為“這可以讓自己理性思考”，所以他希望經(jīng)濟(jì)學(xué)不僅僅停留在象牙塔里，而是走進(jìn)更為廣泛的真實生活當(dāng)中。所以，在創(chuàng)辦易到的時候，他就在認(rèn)真研究共享經(jīng)濟(jì)，以及背后的消費趨勢、經(jīng)濟(jì)增長等問題；他在2012年參與創(chuàng)辦了人文經(jīng)濟(jì)學(xué)會，并擔(dān)任理事至今。他的興趣還延伸到了更為廣闊的社會經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域，受到費孝通《江村經(jīng)濟(jì)》的啟發(fā)和影響，周航與青年學(xué)者合作完成了一本關(guān)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)形態(tài)的新書《腳里生活》，目前正在出版階段。

不斷打破人生邊界的周航，在2018年做了一件更跨界的事情：他和湖畔一期的同學(xué)參與創(chuàng)作、并主演了一部話劇《浮生一日》，講的是創(chuàng)業(yè)者糟糕的一天，集中遇到了各種麻煩，包括融資失敗、合伙人離開、家庭矛盾等等。這部話劇在湖畔大學(xué)首演，獲得了在場觀眾的掌聲和認(rèn)可，包括馬云。“因為幾乎每個創(chuàng)業(yè)者都會遇到類似的事情”，周航希望通過這部藝術(shù)作品，讓更多人了解今天這群備受關(guān)注的創(chuàng)業(yè)者真實的生活和生態(tài)。

在周航看來，創(chuàng)業(yè)并不是一個工作，也不是致富的手段，而應(yīng)該更加純粹一些，“任何一個人，不論在什么領(lǐng)域，只要你保有創(chuàng)業(yè)的心態(tài)，不斷地去嘗試、探索，享受創(chuàng)新的過程，這就是創(chuàng)業(yè)，這樣的人生才會充滿活力”。

“你所能領(lǐng)導(dǎo)的人，只有你愛的人”，這是我讀完《重新理解創(chuàng)業(yè)》這本書印象最深刻的章節(jié)之一。周航在這部分談到了他所理解的領(lǐng)導(dǎo)力，“你能夠愛的人數(shù)量多少，決定了你的領(lǐng)導(dǎo)力邊界”。這個看似柔軟的觀點，卻是他最痛的頓悟。

在創(chuàng)辦易到之前，周航的創(chuàng)業(yè)故事可謂是順風(fēng)順?biāo)?994年，剛大學(xué)畢業(yè)周航就和哥哥一起創(chuàng)辦了天創(chuàng)數(shù)碼，這家公司后期發(fā)展為國內(nèi)規(guī)模最大的專業(yè)視聽產(chǎn)品和服務(wù)集團(tuán)之一，為包括北京奧運會、上海世博會等提供視聽服務(wù)。按周航自己的話說，這就是一個典型的利基市場（Niche Market），在一個極其窄眾的市場，只要有足夠?qū)I(yè)、針對性強(qiáng)的服務(wù)，就可以占領(lǐng)市場并獲得豐厚的利潤。

雖然不至于是“躺著賺錢”，但是周航的整個財富自由過程并不算艱苦，他也從領(lǐng)導(dǎo)幾個人的小團(tuán)隊，成長為領(lǐng)導(dǎo)幾千人的集團(tuán)負(fù)責(zé)人。但利基市場的弊端是，市場容量就是這么大，增長到一定階段就要停滯。愛折騰的周航閑不住，他在接觸互聯(lián)網(wǎng)的過程中找到了共享出行這個創(chuàng)業(yè)方向。后來的故事我們都知道了，周航一路成長為共享出行的引領(lǐng)者，但卻沒有能笑到最后。

“我曾經(jīng)一度非常懷疑自己，覺得自己沒有能力去做指揮千軍萬馬的事情”，周航跟我回顧那段心路歷程，內(nèi)心充滿不甘，“我怎么就變成了一個沒有領(lǐng)導(dǎo)能力的人呢？”喜歡思考和提問的周航便啟程為自己內(nèi)心深處的疑問去尋找答案。他在閱讀歷史、在與當(dāng)下的一流企業(yè)家近距離學(xué)習(xí)和請教的過程中，終于得出了自己關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的思考。

首先，必須要真實地做自己。領(lǐng)導(dǎo)力并非一成不變，堅毅、果敢的人可以具備領(lǐng)導(dǎo)力，決策很慢、內(nèi)向的人也可以具備領(lǐng)導(dǎo)力。這背后唯一不變的是真實地做自己，找到最適合自己的方式。

其次，更加關(guān)鍵的是，領(lǐng)導(dǎo)誰？周航向很多人提出了一個頗有趣的問題：你能領(lǐng)導(dǎo)愛你的人，還是你愛的人？大多數(shù)人不假思索地回答：當(dāng)然是愛我的人。而周航的答案卻是：我只能領(lǐng)導(dǎo)我愛的人。

“我們每個人都有一堆的毛病，如果只是看到別人身上的弱點、短板、你不喜歡的地方、跟你不一致的地方，你就會越不喜歡他。當(dāng)你這個人也不喜歡、那個人也不喜歡的時候，你的領(lǐng)導(dǎo)力就越來越弱”，周航邊思考邊說，“到最后，你連自己都不喜歡，你連自己都領(lǐng)導(dǎo)不了”。

周航反思自己在易到就是一個沒有太多領(lǐng)導(dǎo)力的領(lǐng)導(dǎo)，“當(dāng)時我喜歡人的能力有限，有明顯的親疏遠(yuǎn)近，而且有時候跟同事們待在一起，也是因為團(tuán)隊建設(shè)的需要，并沒有真正享受那個過程”。

最后，做自己內(nèi)心真正熱愛的事情，才能夠?qū)⑶懊鎯烧哌M(jìn)行結(jié)合。

周航毫不留情地剖析自己，當(dāng)初創(chuàng)辦易到，并不是自己真正的興趣點，而是在想干、能干和可干之間找到了一個交匯點。所以易到后來遇到很多挑戰(zhàn)，跟他本人的性格有很大關(guān)系?！昂芏嗳苏J(rèn)為易到?jīng)]有打贏這場仗，是外因造成的。外因當(dāng)然有，但是我覺得本質(zhì)上，是我自己的原因”。

離開易到、轉(zhuǎn)型成為投資人，并不意味著周航就放棄了創(chuàng)業(yè)，他時刻準(zhǔn)備著以最佳狀態(tài)回歸，“我要去尋找內(nèi)心真正享受、真正熱愛的東西”。

在常人看來，擁有二十多年創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗的周航轉(zhuǎn)身去當(dāng)投資人，那是再自然不過的事情，而且也會是如魚得水。但周航卻不這么看：“給錢是多么高度同質(zhì)化的一件事情啊，這個世界上不需要多一個帶著‘投資人’頭銜的周航，跟其他五萬個投資人干著一樣的事情”。

但從創(chuàng)業(yè)老兵，到投資新人，周航經(jīng)歷了一段不短的適應(yīng)期?！拔易畛醵紟е^去的經(jīng)驗在看項目，總能發(fā)現(xiàn)各種各樣的問題，這樣很容易就忽略了這個項目背后的機(jī)會?！?/p>

同樣是創(chuàng)業(yè)者，同時還是投資人的雷軍作為過來人，給了周航一個建議：心態(tài)歸零，保持空杯狀態(tài)，學(xué)習(xí)接受新事物。這讓周航對投資進(jìn)行了重新思考，“我希望找一個完美的輪子，但事實上卻是跑得快的才是好輪子。”

對于周航來說，放下過去的經(jīng)驗，重新學(xué)習(xí)知識、升級方法論是他成為投資人的入門課。這個身份的轉(zhuǎn)變，也給周航的人生帶來了新的變化：時間感跟過去完全不同。處于易到創(chuàng)業(yè)期的周航，跟很多創(chuàng)業(yè)者一樣，始終處于焦灼的狀態(tài)之中，過著爭分奪秒的日子，“有一種想盡快成功的心態(tài)在逼著自己往前趕”。

周航的反思是：“這應(yīng)該是我們追求的目標(biāo)嗎？我們真的應(yīng)該去追求創(chuàng)造一個神話，用盡可能短的時間去完成嗎？”

慢下來的周航給自己和所有創(chuàng)業(yè)者的建議是，以十年之心去創(chuàng)業(yè)。“我給自己十年的時間，首先讓自己清零，然后重新開始學(xué)習(xí)，從一個業(yè)余的投資人，轉(zhuǎn)變成為專業(yè)投資人。我以終為始，往前倒推，那么我就很清楚自己現(xiàn)在應(yīng)該做什么，以后每一步應(yīng)該怎么走，而不是被動地做出很多短期決策”。

處于人生第二個間隔期的周航說，自己的狀態(tài)明顯好于上一次。那是2007年，34歲的他幫助公司上市、人生實現(xiàn)財務(wù)自由，每天在加拿大的家里打著高爾夫球。周航那時候心里很慌，焦慮自己不能就這樣下去一輩子。

但是經(jīng)歷了12年的輪回之后，周航反而更加從容，因為他所做的每個決定，都是要為足夠長的未來考慮。在“歸零”后重新出發(fā)的周航，無論是做投資，還是著書、演話劇，始終以不妥協(xié)的姿態(tài)，拓展自己的人生邊界，以“十年磨一劍”的匠心，為未來的人生旅途夯實筑基，正如周航所說，“我們要有一種終局的思維，認(rèn)識到自己的局限是什么，然后不斷突破自己的局限性，變成一個更強(qiáng)大的自己。”