跨境電商行業(yè)內(nèi)最引人注目的，莫過(guò)于這幾天傳出的“亞馬遜低價(jià)商店”的消息了。根據(jù)這一消息，亞馬遜將設(shè)置一個(gè)新的品牌，從中國(guó)的收貨倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨到世界各地。

亞馬遜宣布在華自建倉(cāng)庫(kù)，走小包模式出口美國(guó)與此前Temu和SHEIN在美國(guó)推出“全托管”一起，標(biāo)志著中美2C消費(fèi)品貿(mào)易模式從當(dāng)年大貿(mào)一家獨(dú)大，到跨境電商分庭抗禮，再到電商內(nèi)部商業(yè)模式逐漸重合，經(jīng)歷了一個(gè)完整的“合久必分、分久必合”的發(fā)展曲線。

要想講清楚這個(gè)“分久必合”，我們得先從一個(gè)問(wèn)題開(kāi)始講起。過(guò)去一年有很多行業(yè)內(nèi)外的朋友問(wèn)我，為什么明明貨輪要便宜得多，但中國(guó)外貿(mào)從業(yè)者要以遠(yuǎn)高于海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)用貨機(jī)把商品運(yùn)到美國(guó)去。對(duì)這個(gè)問(wèn)題的答案是很明確的——海運(yùn)渠道一定在某個(gè)地方有隱藏的成本，使得加上“隱藏成本”之后的總成本超過(guò)了空運(yùn)。