本文作者著有《指數(shù)》(Exponential)一書

1908年，第一輛福特(Ford) T型車駛下密歇根高地公園(Highland Park)生產(chǎn)線。在接下來的幾十年里，它們不僅徹底改變了汽車市場，還改變了我們的經(jīng)濟、城市和工作生活的形態(tài)。其中的魔力似乎在于汽車變得越來越負擔(dān)得起，成為普通公民的工具，而不僅僅是富人的。以今天的幣值計算，第一批T型車的售價約為2.7萬美元。到了1923年，它們以大約四分之一的價格從生產(chǎn)線上下線。

對于當(dāng)時的一項突破性技術(shù)來說，這種令人難以置信的貶值既不神奇，也不獨特。相反，這是“邊做邊學(xué)”的結(jié)果：隨著福特的工程師們造出更多汽車，他們變得更聰明、更靈巧、更高效。沿著這一經(jīng)驗曲線，T型車變得更便宜，最終變得無處不在。幾年后，航空工程師西奧多?萊特(Theodore Wright)第一個從數(shù)量上描述了這種關(guān)系。他發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)量每翻一番，生產(chǎn)新飛機機身的成本就會下降15%左右。經(jīng)驗真的是一份禮物。