自新制裁生效以來(lái)，逾500架由西方企業(yè)所有，租賃給俄羅斯企業(yè)的商用飛機(jī)目前仍滯留在俄羅斯。

作為對(duì)弗拉基米爾?普京(Vladimir Putin)入侵烏克蘭的回應(yīng)，歐盟、英國(guó)、美國(guó)和加拿大以不可抗力為由，要求各飛機(jī)租賃公司在3月28日之前終止與俄羅斯企業(yè)的租賃協(xié)議。飛機(jī)租賃公司在外國(guó)城市扣押了兩到三架租予俄羅斯的飛機(jī)，這意味著它們還有價(jià)值約120億至150億美元的飛機(jī)資產(chǎn)陷入法律僵局。

雖然西方租賃公司將因放棄收入，以及很可能失去這些租賃出去的飛機(jī)的價(jià)值而蒙受賬面損失，但與俄羅斯有關(guān)的局面似乎不會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)租賃業(yè)破產(chǎn)。不過(guò)，更嚴(yán)重的是，這個(gè)局面讓飛機(jī)租賃業(yè)的法律前提陷入疑問(wèn)，即飛機(jī)租賃公司或這些飛機(jī)的所有者有權(quán)收回違反租賃條款的承租人所租賃的飛機(jī)。