馬達西奇（Motor Sich）公司是一家位于烏克蘭扎波羅熱的全球頂尖的貨機、直升機發(fā)動機制造商，是烏克蘭最大的航空發(fā)動機制造廠，也是烏克蘭“軍民兩用技術(shù)”產(chǎn)業(yè)的杰出代表。作為老牌發(fā)動機制造商，馬達西奇是前蘇聯(lián)工業(yè)遺產(chǎn)的“明珠”，在發(fā)動機研發(fā)、制造方面擁有很強的實力。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯航空工業(yè)成為馬達西奇的主要客戶，但受制于地緣政治、克里米亞問題等，馬達西奇失去了大量來自俄羅斯方面的訂單，公司經(jīng)營出現(xiàn)困難。

由于中國與烏克蘭之間不存在地緣政治競爭，馬達西奇與中國政府、客戶長期保持著友好關(guān)系。烏克蘭推動技術(shù)產(chǎn)品貿(mào)易、投資與出口符合中烏兩國的利益。上世紀(jì)90年代，中烏兩國在軍事領(lǐng)域合作升溫，雙方展開了密切且長期的合作。該公司的發(fā)動機技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢正好彌補中國在航空發(fā)動機上的研發(fā)不足，因此馬達西奇針對中國市場開發(fā)了多個定制產(chǎn)品，獲利頗豐。由于利益高度協(xié)調(diào)互補，加上此時美國等大國尚未將烏克蘭作為地緣政治的關(guān)注焦點，在上世紀(jì)90年代至2019年，中烏兩國在軍工領(lǐng)域有著一段蜜月合作“佳話”，典型的案例如瓦良格號航母、野牛軍用大載重氣墊船、艦載輪機等。

不過近年，由于航空市場低迷，馬達西奇的出口訂單連年下降，烏克蘭國內(nèi)市場太小支撐不起這一體量的大公司，因此一度面臨破產(chǎn)。其拳頭產(chǎn)品目前只有航空發(fā)動機（比如，D18T系列大推力高涵道比發(fā)動機可產(chǎn)生高達20噸的推力）。馬達西奇若倒閉，除了會對烏克蘭航空工業(yè)造成巨大沖擊外，還將直接影響數(shù)以萬人的就業(yè)。企業(yè)的資金困境往往可為外資收購提供歷史性契機。這個時候中企出手，投入資金讓馬達西奇維持運轉(zhuǎn)，持續(xù)輸血，主要是為防止其倒閉而使得中國徹底喪失收購的可能。除此之外，為了逆轉(zhuǎn)局勢，在2021年中國還向馬達西奇下了一個大單：訂購馬達西奇400臺發(fā)動機，總價高達8億美元。無論是投資還是400臺航發(fā)的訂單，對馬達西奇來說都可謂是久旱逢甘露，但現(xiàn)實是中企的“善意”卻難以回避復(fù)雜的大國博弈以及地緣政治沖突帶來的消極外溢。