波音(Boeing)在埃塞俄比亞航空(Ethiopian Airlines)墜機事件的數(shù)周前，曾向美國航空監(jiān)管機構(gòu)提交了其737 Max飛機軟件補丁的早期版本。埃塞航的墜機促使各界加強了對美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Authority，簡稱FAA）如何進(jìn)行飛機安全認(rèn)證的審視。
周三，F(xiàn)AA代理局長丹尼爾?埃爾韋爾(Daniel Elwell)在為美國參議院一個小組的聽證會準(zhǔn)備的證詞中表示，1月21日，波音曾提交了一個對飛控系統(tǒng)“機動特性增強系統(tǒng)”(MCAS)的補丁方案。據(jù)信，在去年10月印尼獅航(Lion Air)的墜機事件中，正是該系統(tǒng)出現(xiàn)了差錯，最終導(dǎo)致189人死亡。
FAA發(fā)言人表示，1月21日那版MCAS補丁“是該軟件的一個早期版本，自那以來已對其做了重大改動”。
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