長期以來，密西西比河最后230英里的河段對于增強美國在全球糧食市場的實力貢獻很大。10個谷物碼頭就像分布在河流轉(zhuǎn)彎處的堡壘，接收來自上游農(nóng)場的農(nóng)作物，把它們儲存在混凝土筒倉里，然后越過河堤送到外國船只的貨艙里。這些碼頭每天總共可以出口50萬噸糧食。
然而，去年秋天一點都沒有旺季的影子。根據(jù)美國聯(lián)邦谷物檢驗局(FGIS)的數(shù)據(jù)，自2017年秋季以來，經(jīng)由密西西比河港口運輸?shù)墓任锖陀妥褦?shù)量下降了9%。用于系泊船只的浮標(biāo)在水面上空蕩蕩地飄浮著。
世界最大的農(nóng)產(chǎn)品交易商嘉吉(Cargill)在密西西比河上的兩個碼頭曾多次閑置，包括去年11月停工5天，讓工人呆在家里，不領(lǐng)工資。
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