共享單車(chē)作為中國(guó)的首創(chuàng)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，在經(jīng)歷了激進(jìn)的擴(kuò)張之后，2018年，逐漸恢復(fù)理性。從2017年7月起，共享單車(chē)的活躍用戶從1.25億人開(kāi)始回落，2018年，用戶規(guī)模穩(wěn)定在9300萬(wàn)人左右。伴隨用戶規(guī)模的回落，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的劇烈變化。

前浪與后浪

2018年4月4日上午，美團(tuán)CEO王興發(fā)布內(nèi)部信，宣布正式以37億美元全資收購(gòu)摩拜。王興在內(nèi)部信中表示，摩拜單車(chē)?yán)^續(xù)保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，除了美團(tuán)CEO王興出任董事長(zhǎng)之外原管理團(tuán)隊(duì)不變。不過(guò)，與其他大多數(shù)收購(gòu)一樣，這個(gè)組織結(jié)構(gòu)注定不可能長(zhǎng)久。僅僅7個(gè)月之后，創(chuàng)始人胡瑋煒、投資人夏一平均完全退出，王興、美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO穆榮均成為僅有的兩個(gè)大股東。其中，王興持股95％，穆榮均持股5％。