得益于世界經(jīng)濟(jì)全球化和信息化進(jìn)程不斷加快，全球物流行業(yè)在過去十年間迅猛發(fā)展，隨著數(shù)字化技術(shù)和信息化服務(wù)的不斷提升，未來國際物流行業(yè)還會有更強(qiáng)勁的增長空間。與此同時，中國政府主導(dǎo)的“一帶一路”倡議等宏觀經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)一步推動了貿(mào)易暢通，為物流行業(yè)帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇，其上下游市場也對物流行業(yè)提出了新的要求。

隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與物流行業(yè)相融合，智慧物流被各界賦予了物流行業(yè)發(fā)展的新增長點身份。今年“兩會”期間，如何推動人工智能的物流升級；如何發(fā)展平臺模式，形成線上線下融合的新物流，成為熱議話題。

預(yù)計未來中國物流產(chǎn)業(yè)還將保持強(qiáng)勁的增長勢頭，但這背后存在哪些優(yōu)勢和潛在的問題？全球航運、物流行業(yè)正在進(jìn)行洗牌，如何看待海外競爭對手的變化？有哪些做法值得借鑒？數(shù)字化技術(shù)、信息產(chǎn)業(yè)、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)如何運用到物流產(chǎn)業(yè)中來？智慧物流如何賦能實體產(chǎn)業(yè)？