到今年1月26日，中國首條、世界最長的空中自行車道-廈門云頂路自行車高速路開通整整一年了。這是中國對舶來品-“自行車高速路”的首次嘗試。

自行車高速路概念源于歐美，2013年住房城鄉(xiāng)建設(shè)部頒布的《城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》中首次將其列為自行車專用路的一種形式。

廈門的自行車高速路采用全高架模式，同時(shí)禁止行人、電動(dòng)車、三輪車等進(jìn)入，并與其他交通方式隔離，擁有完全獨(dú)立的自行車路權(quán)，尚屬國內(nèi)首例。該高速路因地制宜利用廈門BRT（快速公交）高架橋底空間建造離地面凈空5米、單側(cè)凈寬2.5米的全線雙向自行車高架，全長約7.6公里，連接多個(gè)大型居住社區(qū)、重要公共建筑、公園和中學(xué)等。項(xiàng)目建設(shè)單位的數(shù)據(jù)顯示，截止2017年7月，騎行量共計(jì)達(dá)41萬人次，日均約4000人次，日最高騎行量達(dá)12000人次。2017年11月該項(xiàng)目榮獲“中國人居環(huán)境獎(jiǎng)”范例獎(jiǎng)。