深港通已經(jīng)“悄然”而至。8月16日，中國證監(jiān)會與香港證監(jiān)會在北京共同簽署深港通《聯(lián)合公告》，深港通實施準備工作正式啟動。如不出意外，深港通將于年內(nèi)開通，這也兌現(xiàn)了中國政府“今年擇機開通深港通”的對外承諾。

消息公布后，A股市場并未能復(fù)制滬港通宣布時的一波行情，但鑒于像杭州G20這樣的歷史事件都不能“ “催生” 牛市，市場對深港通的反應(yīng)也還算不錯了吧。反觀滬港通，開通后的近22個月來，大多數(shù)交易日的成交量未達到每日額度的上限，被一些市場人士稱為“溫吞水”。

關(guān)于市場短期的情緒與成交量，筆者無意過多評論，但想強調(diào)的是，在中國股市和人民幣匯率發(fā)生大幅波動后，深港通能如期開通，這說明前期滬港通試點未出大的風(fēng)險。這套互聯(lián)互通機制經(jīng)過實踐檢驗是行得通的，而且是可以在此基礎(chǔ)上擴容的，所以監(jiān)管部門才有信心如期開通深港通，并取消總額度限制，港股通的每日額度實質(zhì)上也擴容了一倍，這也為A股納入MSCI新興市場指數(shù)增添了重要的砝碼。