印度首都德里表示，將禁止總部位于美國的叫車應(yīng)用優(yōu)步(Uber)及本土競爭對手Ola實行“高峰期定價”。此舉凸顯出在這個被這些企業(yè)視為巨大且潛在有利可圖的市場，它們依然面臨著種種挑戰(zhàn)。
高峰期定價是一種由電腦實施的動態(tài)定價體系——與航空公司的定價體系類似，這種定價體系會在搭乘需求超過等待載客的出租車的供應(yīng)量時提高車費(fèi)。
在印度，這種機(jī)制意味著高峰期的車費(fèi)可能會升至基礎(chǔ)車費(fèi)的六到七倍。這幾家調(diào)度出租車的企業(yè)表示，較高的車費(fèi)有助于平衡需求與供給。
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