去年10月，在馬來西亞首都吉隆坡的一個投資論壇上，日本國際協力銀行(JBIC)執行董事前田匡史(Tadashi Maeda)向滿場觀眾保證日本將加倍努力獲取馬新高鐵的建設合同。這條擬建的高鐵全長350公里，將連接吉隆坡和新加坡，預估費用在97億美元到145億美元之間。前田匡史講話時，可以明顯看出他的不安。
他的不安是有充分理由的。就在那之前的一個月，印度尼西亞政府將投資55億美元，全長150公里的雅加達—萬隆高鐵項目給了中國，而不是日本，令許多人感到驚訝。此前，日本已經花了五年時間對這個項目進行可行性研究，并推動印尼政府實施這個項目。這件事震驚了一直覺得自己勝券在握的日本當局。
眼下前田匡史應該再次做好心理準備。英國《金融時報》旗下“投資參考”(FT Confidential Research)認為，中國在爭取馬新高鐵合同的競爭中也初步領先。
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