每個人都熱愛破壞，除了那些受到破壞影響的人。隨著基于應用的叫車服務(wù)優(yōu)步(Uber)迅速從其大本營舊金山擴張至全球各地，它也不斷面臨來自通常擁有政治影響力的現(xiàn)有出租車運營商的抵制。從布魯塞爾到北京的監(jiān)管者和立法者已開始對優(yōu)步的運營加以限制。

優(yōu)步面臨的一些最強烈的反對來自歐洲，在那里，美國科技業(yè)的冷酷競爭與當?shù)貙鹘y(tǒng)的尊重和對既得利益的順從之間的文化沖突尤其明顯。盡管優(yōu)步的運營引發(fā)了關(guān)于安全性和交通擁堵的合理問題，但那些被用作打擊優(yōu)步之借口的所謂公眾利益問題常常站不住腳。倫敦新提出的限制就是一個典型的例子，這些限制使優(yōu)步相對于倫敦的“黑色”出租車陷于不利的競爭地位。

優(yōu)步卻常常自毀長城。人們對該公司利用顧客出行數(shù)據(jù)的擔憂、關(guān)于一名高管談?wù)摳愠舨挥押糜浾叩闹缚?、以及對其稅?wù)籌劃的抱怨，使優(yōu)步更難在這場人心爭奪戰(zhàn)中取得勝利。