隨著第一次滬港兩地市場(chǎng)連線測(cè)試的圓滿結(jié)束，投資者期待滬港通來(lái)臨的熱情不斷地升溫。兩地市場(chǎng)聯(lián)席交易的計(jì)劃其實(shí)已經(jīng)醞釀了七年之久。然而由于2008年全球金融危機(jī)，2007年時(shí)推出的港股直通車計(jì)劃最終被擱置。盡管如此，當(dāng)年的港股直通車曾被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)香港恒生指數(shù)攀升階段最重要的催化劑之一。

新的滬港通計(jì)劃和七年前的港股直通車相比有新的內(nèi)容。滬港通計(jì)劃不僅僅允許內(nèi)地投資者從港交所購(gòu)買股票，它還批準(zhǔn)了內(nèi)地投資者在港交所擁有2500億港股交易配額，同時(shí)也批準(zhǔn)了香港投資者在上海交易所3000億的A股交易配額。意味著，通過(guò)兩地市場(chǎng)證券交易所的跨境資本流動(dòng)，中國(guó)嚴(yán)密的資本管制大門首次被政策緩緩打開(kāi)。這是中國(guó)資本市場(chǎng)邁向國(guó)際化的顯著地一步，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)長(zhǎng)期的利多信號(hào)。

然而，當(dāng)下市場(chǎng)的共識(shí)是，滬港通中可以兩地交易的股票將會(huì)受益，而這些股票上漲的正面影響將進(jìn)一步蔓延到整個(gè)股票市場(chǎng)，產(chǎn)生如同2007年時(shí)港股直通車推動(dòng)的那樣的大牛市。如果是這樣的話，我們應(yīng)該可以在滬港通相關(guān)股票交易的數(shù)據(jù)里看到以下情況出現(xiàn)：一是，隨著市場(chǎng)對(duì)這些股票的興趣不斷地升溫，這些股票的成交額占市場(chǎng)總成交額的比例應(yīng)該呈上升趨勢(shì); 二是，隨著資金陸續(xù)流入這些股票，滬港通股票池整體應(yīng)該跑贏市場(chǎng); 三是，同時(shí)在兩地上市股票之間的價(jià)格差異應(yīng)該縮小。只有交易數(shù)據(jù)印證了這些情況，我們才可以得出滬港通是市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈動(dòng)力之一的結(jié)論。