接近年底，中國發改委日前再發通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高160元和155元，再度引來中國公眾對高能源價格的怨聲。人們直言道：委內瑞拉的汽油價“比礦泉水便宜”，迪拜的汽油幾乎相當于“白送”，為何中國的油價要高于實際收入水平？而作為與中國一樣同屬石油對外依存度高的國家，近期日本汽油價格為每升152.60日元，約合人民幣11.51元，而日本人均GDP為4.2萬多美元，世界排名第14位，中國人均GDP僅為日本的十分之一。

從全球來看，中國目前也已經榮升為世界油價第85高的國家。美國的國民收入比中國高，人均收入遠遠高于中國，其平均油價也只有6.40元/升，中國消費者承擔的成本已經是美國的五、六倍。這不禁要引發人們深思：已經成為能源消費大國的中國能源價格能否有合理地降低？

目前，石油定價基本由美國掌控；天然氣定價權爭奪已由北非與美、歐的區域性爭奪，進而擴展到俄羅斯參與的全球性爭奪。中國雖然經濟總量升至世界第二，石油進口已增至第一，但是還未進入到與“世界大佬”們爭奪能源定價的游戲之中，被動接受國際價格與在國內“疊加式”攤銷成本，已經成為中國經濟發展的一種無奈的、常態性選擇。