對東風(Dongfeng)來說，對PSA標致雪鐵龍(PSA Peugeot Citro?n)的股權投資為它提供了在全球舞臺競爭的機會，而這是中國國有汽車集團迄今難以做到的。分析人士表示，中國最受好評的本土制造商吉利(Geely)和長城(Great Wall)都是私人持股，而且沒有與外企成立合資企業，這很說明問題。
一位參與兩家企業談判的人士表示：“對東風來說這不僅僅是一次股權投資。他們將要求一個董事會席位，并將這視為一種全面合作關系。這樣的關系可能會十分有意思，因為他們將因此獲得許多非常先進的技術……這種合作關系真的只有在東風能在全球舞臺上競爭的情況下才有意義。”
根據上海咨詢公司LMC Automotive的數據，標致與東風在中國的合資企業今年頭6個月的銷售增長了33%，達到31.2萬輛。然而這一成績在中國市場只能排第9，落后于東風與日產(Nissan)和起亞(Kia)的合資企業。上半年東風合資企業中業績最差的是與本田(Honda)的合資企業，銷售量下跌了7%，跌至17萬輛。
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